Die Alfred Schuon GmbH investiert fünf Millionen Euro in einen neuen und modernen Fuhrpark. Insgesamt beläuft sich die Investition auf 86 Neuanschaffungen, darunter Lkw, Mitnahmestapler und Transporter. Mit fünf LNG-Fahrzeugen geht der Familienbetrieb den nächsten Schritt in Richtung Verkehrswende.
(Haiterbach) – Die Schuon Gruppe hat ihren Fuhrpark erneut modernisiert. Unter den neuen Fahrzeugen sind 40 Zugmaschinen und Lkw der Premium-Marken Daimler und MAN, 35 Anhänger und Auflieger sowie Transporter und Mitnahmestapler. Die Neuanschaffungen verteilen sich auf die Standorte in Deutschland und Ungarn. Erstmals sind auch erdgasbetriebene Fahrzeuge von Iveco und Scania darunter, die bis spätestens Ende des Jahres in Betrieb genommen werden sollen.
Erneute Investitionen in emissionsärmere Flotte
„Die regelmäßige Erneuerung unseres Fuhrparks ist ein wichtiger Bestandteil unserer Green-Logistics-Strategie“, erklärt Alexander Schuon, Geschäftsführer der Alfred Schuon GmbH. Das Unternehmen aus dem baden-württembergischen Haiterbach hat deshalb im Jahr 2020 rund fünf Millionen Euro in Neufahrzeuge investiert. „Um unsere Umweltstandards zu erfüllen und unsere CO2-Emissionen weiter zu reduzieren, benötigen wir eine moderne Flotte, die den aktuellen Abgasnormen entspricht“, so der Geschäftsführer.
Kundenmehrwert durch umfassendes Angebot
Unter den Neuanschaffungen, die sowohl in Deutschland als auch in den ungarischen Niederlassungen zum Einsatz kommen, ist neben Ultralight- und Jumbo-Fahrzeugen auch Spezialequipment wie Mitnahmestapler oder ein leichter Stahlmuldensattelkipper für den Baustellenbetrieb. „Um unseren Kunden individuelle Logistiklösungen und den gewohnten Service zu bieten, wollen wir uns möglichst breit aufstellen“, so Schuon.
LNG-Technik mit deutlich geringerem CO2-Ausstoss
Eine weitere Besonderheit bei der diesjährigen Modernisierung: „Bis Ende des Jahres werden wir fünf LNG-Fahrzeuge anschaffen, um erste Erfahrungen im Umgang mit dieser alternativen Antriebstechnologie zu sammeln“, sagt Schuon. Im Vergleich zum Diesel stoßen sie wesentlich weniger Stickoxide und CO2 aus, zudem sind sie deutlich leiser. „Notwendige Bedingung für diese Entscheidung war die zuverlässige und flächendeckende Versorgung mit Flüssigerdgas“, erklärt der Geschäftsführer. Ein entsprechendes Tankstellennetz befindet sich gerade im Ausbau.
Foto: © Alfred Schuon GmbH
