Das gesamte Frachtvolumen des Hafens von Antwerpen ging im April aufgrund der Corona-Krise zurück, stieg aber im ersten Quartal dieses Jahres insgesamt um 0,4% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum an. Das Containervolumen stieg 2020, während andere Frachtkategorien wie Massengüter und Ro/Ro weiterhin unter Druck stehen.
(Antwerpen, 19.05.20) Trotz der Auswirkungen von Corona auf die globale Produktion und Lieferketten und eines Nachfragerückgangs infolge der Corona-Krise, verzeichnete der Hafen im Zeitraum Januar-April 2020 ein leichtes Wachstum des gesamten Frachtvolumens im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Das Containervolumen war im April im Vergleich zum April 2019 gesunken, verzeichnete aber im Jahr 2020 insgesamt ein Wachstum von 6,1 % in TEU. Die Folgen abgesagter Fahrten werden sich im weiteren Verlauf des zweiten Quartals bemerkbar machen. Auf der anderen Seite gab es einen starken Anstieg der leeren Container nach China, was ein Zeichen für eine Erholung der Produktion dort ist.
Im Fall von Breakbulk, mit Stahl als wichtigstem Produkt, haben sich die Folgen der weltweiten Handelsstörungen seit 2019 bemerkbar gemacht, und die Schließung einiger Branchen aufgrund der Corona-Krise hat zu einem starken Rückgang von 15,7 % im April und 29,1 % im Jahr 2020 insgesamt geführt. Aufgrund der fehlenden Produktion in der Automobilindustrie gab es keine Neuwagenimporte aus Asien, und die Exporte europäischer Autos standen ebenfalls still. Auch der Gebrauchtwagenmarkt fehlte infolge der Corona-Krise fast vollständig. Infolgedessen ging das ro/ro-Gesamtvolumen im Zeitraum Januar bis April im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 16,2 % zurück.
Was die Massengüter betrifft, so gab es aufgrund des milden Winters und der Stilllegung der Stahlindustrie wenig Nachfrage nach Kohle und damit auch sehr wenig Verkehr ins Hinterland. Auch die Tatsache, dass in Deutschland ausreichend erneuerbare Energien (Solar- und Windenergie) zur Verfügung standen, trug zum starken Rückgang von Kohlesendungen bei. In der Zwischenzeit bleiben auch andere Bulk-Kategorien unter Druck und gehen volumenmäßig zurück. Im Flüssiggutsektor ging das Volumen 2020 um 2,5 % zurück, was vor allem auf die geringere Nachfrage nach Ölderivaten zurückzuführen ist. Das Volumen der chemischen Produkte verzeichnete in den ersten vier Monaten dieses Jahres ein leichtes Wachstum von 0,6% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
Wirkungsanalyse und Perspektiven
Der Hafen von Antwerpen ist ein wichtiger internationaler Hafen, dessen Aktivitäten die Entwicklungen in der europäischen und der Weltwirtschaft widerspiegeln. Trotz eines schwächeren Monats im April konnte der Hafen sein Niveau in Bezug auf das Frachtvolumen beibehalten. Die Auswirkungen der schwachen Nachfrage aufgrund der Corona-Krise werden sich in den kommenden Monaten stärker bemerkbar machen. In der Zwischenzeit unternimmt der Hafen Antwerpen alles Notwendige, um ein effizientes Funktionieren des Hafens zu gewährleisten.
Foto: Hafen Antwerpen
