Der DKV Transport Price Index veröffentlicht erste Auswertungen

(Ratingen) Mit der Ausgabe Juli 2020 des DKV Transport Price Index (DKV TPI) veröffentlichen die Partner DKV und LAE zum ersten Mal die Zahlen für diesen neuen Service. Der DKV Transport Price Index soll zu fairen Preisverhandlungen zwischen Industrie und Handel auf der einen sowie Logistikdienstleistern auf der anderen Seite beitragen.

Nachstehend die ersten Resultate:

Der KEP-Index für Deutschland

Beim KEP-Index für Deutschland fällt auf, dass seit Ende März/Anfang April 2020 das Niveau ähnlich hoch ist, wie sonst nur beim Weihnachtsgeschäft. Bis im Februar 2020 verlief das Niveau im ähnlichen Rahmen, wie der Durchschnitt im Jahr 2019. Durch den Lockdown im zogen die Preise massiv an und haben gegen Ende Juni nur leicht nachgelassen.

Der FTL/LTL-Index für Deutschland

Beim Strassentransport im Bereich der Komplett- und Teil-Ladungen sieht die Situation ganz anders aus. Während das Jahr 2019 preislich ziemlich ausgeglichen verlief, zogen die Preise im Januar 2020 sogar noch an, um dann bis im April in den Keller zu fallen. Zwar zogen die Preise ab Mai wieder etwas an, aber vom Vorjahresniveau sind sie immer noch weit weg.

Unterstützung für Preisverhandlungen

Der Mobilitätsdienstleister DKV bietet ab Mitte Juli 2020 den DKV Transport Price Index an. Mit dem Index bietet der DKV Logistikdienstleistern ebenso wie deren Kunden eine neutrale und belastbare Orientierungsgrundlage für die Transportpreisentwicklung und damit eine gezielte Unterstützung bei Preisverhandlungen. Die Index-Werte dafür liefert das Unternehmen Logistics Advisory Experts (LAE), ein Spin-off der Universität St.Gallen. Die Index-Werte werden auf Basis einer wissenschaftlich fundierten Methodik berechnet. Als Datenbasis dienen dafür reale Transportdaten von Logistikdienstleistern und Verladern verschiedener Branchen. „Der Index bietet eine bessere Orientierungshilfe, weil er schneller zur Verfügung steht als vergleichbare Indizes und als rein digitales Produkt größere Datenmengen verarbeitet“, erklärt Prof. Dr. Wolfgang Stölzle, Geschäftsführer bei LAE. „Außerdem verfügter auch über eine prognostische Funktion und damit gleich über drei Alleinstellungsmerkmale im Vergleich zu anderen Index-Produkten.“

Der DKV TPI besteht aus mehreren Indizes. Dies liegt darin begründet, dass mehrere Logistikmarktsegmente existieren, die sich hinsichtlich der Transportpreise unterschiedlich entwickeln, sodass jeweils ein eigener Teilindex zu bilden ist. Die Segmente bestehen zum Markteintritt aus den Bereichen FTL/LTL und KEP, zunächst ausgerichtet auf den deutschen Markt.

Später auch für Stückgut und andere Länder

Später werden weitere Segmente (insbesondere Stückgut) mit Teilindizes sowie Ländermärkte (insbesondere Österreich und Schweiz) dazu kommen. Die jeweiligen Indizes werden quantitativ auf der Grundlage von tatsächlich realisierten Transporten berechnet (Sendungsdaten). Dabei werden Daten von Marktakteuren, sog. Daten-Providern, verwendet. Dazu zählen Logistikdienstleister und Verlader. LAE garantiert eine ausgewogene Zusammensetzung des Kreises der Daten-Provider, sodass die Ergebnisse des DKV TPI den jeweiligen Markt gesamthaft widerspiegeln. Die Anzahl und die Namen der Daten-Provider werden nicht bekannt gegeben.

Ein zentrales Element des DKV TPI ist die Prognose. Im Gegensatz zu Produkten von Marktbegleitern prognostiziert der DKV TPI basierend auf einer quantitativen Methode die zukünftige Preisentwicklung in den jeweiligen Marktsegmenten. Diese Berechnung fußt auf den historischen Indexwerten, die zuvor berechnet wurden. Die Ergebnisse des DKV TPI bestehen also aus zwei Teilen, nämlich den historischen sowie prognostizierten Indexwerten. Für die Prognose wird jeweils eine obere sowie untere Konfidenzgrenze angegeben.

Grafiken: © DKV/LAE

http://www.dkv-euroservice.com/   –   http://logistics-advisory-experts.ch