Das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) fasst in der Jahresausgabe des Formats „Mautverkehr KOMPAKT“ für das Jahr 2022 die Entwicklungen des Straßengüterverkehrs basierend auf dem Lkw-Mautfahrleistungsindex komprimiert und übersichtlich zusammen. Trotz wirtschaftlicher Eintrübung liegt die Fahrleistung noch 1,4 % über dem Durchschnitt der Jahre 2020 und 2021, ist im Vergleich zu 2021 allerdings um 0,7 % gesunken.
(Köln) Größter Anteil der Fahrleistung in Bayern – Etwa die Hälfte der Fahrleistung entfällt im Jahr 2022 auf die drei Bundesländer Bayern (19,8 %), Nordrhein-Westfalen (17,9 %) und Niedersachsen (12,8 %). Im Vergleich zum Vorjahr weist die Mehrheit der Bundesländer keine oder nur eine marginale Veränderung des Fahrleistungsanteils auf.
Über 90 % der Fahrleistung wird von Euro-6-Fahrzeugen erbracht
Seit 2013 steigt im Bundesgebiet der Anteil, der durch Euro-6-Fahrzeuge erbrachten Fahrleistung und liegt im Jahr 2022 bei rund 93 %. Im Vergleich zum Jahr 2021 ist dieser um rund vier Prozentpunkte gestiegen.
Anteil der Fahrleistung von inländischen und gebietsfremden Fahrzeugen hält sich die Waage
Der Anteil der Fahrleistung inländischer und gebietsfremder Fahrzeuge ist 2022 nahezu identisch. Der Fahrleistungsanteil gebietsfremder Fahrzeuge erhöht sich gegenüber 2021 um 0,6 Prozentpunkte auf 49,9 %.
Größter Rückgang in Nordrhein-Westfalen
Die Fahrleistung hat sich in den Bundesländern zum Vorjahr unterschiedlich entwickelt. Nordrhein-Westfalen weist in einem Flächenstaat die größte Abnahme zum Vorjahr mit – 3,0 % auf. Rheinland-Pfalz verzeichnet den höchsten Anstieg mit 2,5 %.
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