Forum sectoriel de l’Association des armateurs allemands

La navigation internationale joue un rôle crucial pour l’économie et l’approvisionnement de l’Allemagne. Environ 90 % du commerce mondial et près des deux tiers du commerce extérieur allemand sont réalisés par voie maritime. En période de crise, la navigation est également essentielle pour le transport d’équipements militaires et de biens d’aide. Dans ce contexte, des représentants de la politique, de l’économie et des travailleurs ont discuté lors du forum sectoriel de l’Association des armateurs allemands (VDR) dans le cadre de la Conférence maritime nationale (NMK) à Emden, sur le renforcement de la résilience maritime et de la compétitivité en période de tensions géopolitiques.

Renforcement de l’infrastructure maritime

Gaby Bornheim, présidente du VDR, a souligné la nécessité d’une flotte commerciale forte et de conditions-cadres compétitives pour garantir la sécurité d’approvisionnement de l’Allemagne. « L’engagement en faveur d’une navigation sûre et libre est essentiel pour l’Allemagne. Notre économie et notre approvisionnement dépendent largement de chaînes d’approvisionnement maritimes fonctionnelles », a déclaré Bornheim. Pour accroître la résilience de la navigation, une base de personnel national plus importante est nécessaire. Le nombre de nouveaux entrants dans la navigation a déjà atteint 537 en 2023, ce qui représente une augmentation de près de 30 % et le niveau le plus élevé depuis plus de dix ans. Le VDR propose d’introduire un service maritime volontaire dans le cadre du nouveau service militaire, afin de faciliter l’entrée des jeunes dans la navigation et de constituer une réserve maritime civile.

Christian Hirte, secrétaire d’État parlementaire au ministère fédéral des Transports, a souligné que le gouvernement fédéral renforce spécifiquement la résilience des chaînes d’approvisionnement maritimes et investit dans la formation de la nouvelle génération maritime. « Des ports performants, des voies navigables modernes et une infrastructure maritime fiable sont étroitement liés à la stabilité économique, à la sécurité et à la capacité d’action stratégique », a expliqué Hirte.

Résilience maritime en tant que politique de localisation

Melanie Leonhard, sénatrice pour l’économie, le travail et l’innovation de la ville libre et hanséatique de Hambourg, a souligné l’importance du port de Hambourg pour la navigation, en particulier en période de crise. Elle a affirmé que la résilience maritime est une politique de localisation concrète qui contribue à maintenir la stabilité des chaînes d’approvisionnement et, par conséquent, à garantir la prospérité et la stabilité en Allemagne. Rolf Habben Jansen, PDG de Hapag-Lloyd, a ajouté que la navigation est aujourd’hui plus que jamais confrontée à des développements géopolitiques. Une flotte commerciale forte et des conditions-cadres compétitives sont décisives pour la stabilité économique et la sécurité d’approvisionnement en Allemagne et en Europe.

Uwe Schmidt, membre du Bundestag allemand, a souligné que les investissements dans la formation du personnel nautique sont essentiels pour la sécurité. Des propositions telles qu’un service maritime volontaire pourraient aider à créer la profondeur de personnel nécessaire pour une navigation fiable. Dennis Dacke, responsable des groupes professionnels aérien et maritime chez ver.di, a insisté sur le fait que sans de bonnes conditions de travail et de la codécision, une navigation résiliente n’est pas possible. Il a appelé à des normes minimales contraignantes pour les temps de travail et de repos à bord, ainsi qu’à un contrôle rigoureux des États du pavillon.

Le capitaine Sebastian Dießner, président de l’Association des capitaines et officiers de navires allemands (VDKS), a souligné qu’une perspective professionnelle à long terme pour les professionnels est nécessaire pour garantir l’expertise dans la navigation.

La discussion a mis en évidence que la navigation va bien au-delà de son importance économique et constitue un élément central de l’infrastructure de sécurité de l’Allemagne et de l’Europe. Les attaques contre les navires de commerce et les menaces hybrides telles que les cyberattaques augmentent considérablement les risques pour le secteur.

Conclusion et perspectives

En conclusion, Christoph Ploß, coordinateur du gouvernement fédéral pour l’économie maritime et le tourisme, a souligné le rôle essentiel d’une économie maritime forte pour l’Allemagne. Le gouvernement fédéral travaille à renforcer la compétitivité des armateurs, notamment par l’élargissement de la taxe tonnage. La Conférence maritime nationale (NMK) sert de format de dialogue central entre le gouvernement fédéral et le secteur maritime et réunit régulièrement des acteurs de la politique, de l’économie et des syndicats pour définir des orientations stratégiques pour l’avenir de l’économie maritime.

www.reederverband.de