Il cancelliere federale Friedrich Merz visita Akkermann Transporte

Il cancelliere federale Friedrich Merz ha visitato il 29 aprile 2026 l’Akkermann Transporte GmbH a Moormerland, in Ostfrisia, per informarsi sulle sfide del trasporto merci su strada per le piccole e medie imprese. Era accompagnato dalla segretaria di Stato parlamentare Gitta Connemann e da rappresentanti del Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V., tra cui il membro del consiglio di sorveglianza Klaus Akkermann e il portavoce del consiglio direttivo Prof. Dr. Dirk Engelhardt.

Le sfide per le PMI

La visita si è svolta nel contesto di una forte pressione che grava sul settore. L’aumento dei costi, la carenza di autisti, le barriere burocratiche e le distorsioni della concorrenza internazionale mettono a dura prova le aziende. In particolare, le piccole imprese, che rappresentano circa l’80% del settore e impiegano meno di 20 dipendenti, dipendono da condizioni quadro affidabili per garantire la sicurezza dell’approvvigionamento in Germania. Il Prof. Dr. Dirk Engelhardt ha sottolineato: „La situazione nel settore del trasporto per le PMI è estremamente tesa. Le nostre aziende hanno bisogno ora di affidabilità politica, affinché possano investire, formare e gestire attivamente la trasformazione.“

Richieste al governo federale

Nel corso dello scambio sono state formulate tre richieste centrali al governo federale. Il BGL ha sottolineato che il rimborso temporaneo delle tasse energetiche è un passo importante, ma non rappresenta una soluzione duratura. Per garantire la liquidità e ridurre i svantaggi competitivi, è necessaria una significativa riduzione fiscale. Una richiesta centrale è la fine della doppia imposizione del CO₂. Le aziende già gravate dalla componente CO₂ del pedaggio per i camion non dovrebbero essere ulteriormente penalizzate da un sovrapprezzo sul carburante legato al CO₂.

Inoltre, il BGL richiede un rafforzamento dell’armonizzazione dei pedaggi. Il programma „Protezione ambientale e sicurezza“ dovrebbe essere ampliato con aspetti come la digitalizzazione e la resilienza del trasporto merci su strada e il finanziamento dovrebbe essere aumentato da 450 a 900 milioni di euro. Un ulteriore punto è la chiusura del ciclo di finanziamento della strada, con i proventi del pedaggio per i camion che dovrebbero essere destinati a progetti infrastrutturali come ponti, aree di sosta per camion e manutenzione stradale.

Dialogo tra politica e economia

Il BGL sostiene un dialogo continuo tra politica, economia e settore. La visita a Moormerland evidenzia la necessità di non parlare solo delle PMI, ma di comunicare attivamente con le aziende che ogni giorno si assumono la responsabilità per i propri dipendenti, clienti e investimenti. Klaus Akkermann ha espresso il desiderio che dal confronto con il cancelliere federale seguano passi concreti: „Il progresso avviene dove politica, economia e società si assumono insieme la responsabilità.“

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