Bondskanselier Friedrich Merz bezoekt Akkermann Transporte

Bundskanselier Friedrich Merz heeft op 29 april 2026 de Akkermann Transporte GmbH in het Oost-Friese Moormerland bezocht om zich te informeren over de uitdagingen van het middelgrote weggoederenvervoer. Hij werd vergezeld door de parlementaire staatssecretaris Gitta Connemann en vertegenwoordigers van de Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V., waaronder toezichthoudend bestuurslid Klaus Akkermann en woordvoerder van het bestuur Prof. Dr. Dirk Engelhardt.

Uitdagingen voor het Midden- en Kleinbedrijf

Het bezoek vond plaats tegen de achtergrond dat de sector onder aanzienlijke druk staat. Stijgende kosten, een tekort aan chauffeurs, bureaucratische hindernissen en internationale concurrentieverstoringen belasten de bedrijven. Vooral kleine ondernemingen, die ongeveer 80 procent van de sector uitmaken en minder dan 20 medewerkers in dienst hebben, zijn afhankelijk van betrouwbare randvoorwaarden om de leveringszekerheid in Duitsland te waarborgen. Prof. Dr. Dirk Engelhardt benadrukte: „De situatie in het middelgrote transportbedrijf is uiterst gespannen. Onze bedrijven hebben nu politieke betrouwbaarheid nodig – zodat ze kunnen investeren, opleiden en de transformatie actief kunnen vormgeven.“

Eisen aan de Federale Regering

In het kader van de uitwisseling werden drie centrale verzoeken aan de federale regering geformuleerd. De BGL wees erop dat de tijdelijke energiebelastingkorting weliswaar een belangrijke stap is, maar geen blijvende oplossing biedt. Om de liquiditeit te waarborgen en concurrentienadelen te verminderen, is een uitgebreide verlichting noodzakelijk. Een centraal verzoek is het beëindigen van de CO₂-dubbelbelasting. Bedrijven die al worden belast via de CO₂-component van de vrachtwagenheffing, zouden niet extra belast moeten worden door een CO₂-toeslag op brandstof.

Daarnaast vraagt de BGL om een versterking van de harmonisatie van tolheffingen. Het programma „Milieu en Veiligheid“ zou moeten worden uitgebreid met aspecten zoals digitalisering en veerkracht van het weggoederenvervoer, en de financiële middelen zouden moeten worden verhoogd van 450 naar 900 miljoen euro. Een ander punt is het sluiten van de financieringscirkel voor wegen, waarbij inkomsten uit de vrachtwagenheffing specifiek moeten worden teruggevoerd naar infrastructuurprojecten zoals bruggen, vrachtwagenparkeerplaatsen en het onderhoud van wegen.

Dialoog tussen Politiek en Economie

De BGL pleit voor een continue dialoog tussen politiek, economie en de sector. Het bezoek aan Moormerland benadrukt de noodzaak om niet alleen over het midden- en kleinbedrijf te praten, maar actief te communiceren met de bedrijven die dagelijks verantwoordelijkheid dragen voor hun medewerkers, klanten en investeringen. Klaus Akkermann uitte de wens dat uit de uitwisseling met de bundskanselier concrete stappen volgen: „Vooruitgang ontstaat daar waar politiek, economie en samenleving gezamenlijk verantwoordelijkheid nemen.“

www.bgl-ev.de