Scandlines met un terme à la tendance négative dans le secteur du fret

Après une légère mais persistante tendance négative dans le secteur du fret, déclenchée par des facteurs géopolitiques, l’horizon s’éclaircit maintenant pour Scandlines. Pour le premier semestre 2024, Scandlines constate en moyenne une croissance du trafic de camions de 5 % par rapport à l’année précédente sur la route Rostock-Gedser. Les effets de la conjoncture faible, en particulier en Allemagne et en Suède, se font encore sentir.

Cependant, au Danemark, en Suède et dans les pays du Benelux, il existe des signes timides d’amélioration conjoncturelle. Cela correspond aux attentes de Scandlines d’une reprise lente au cours du second semestre 2024. De manière similaire, le secteur des transports en bus sur Rostock-Gedser se comporte également positivement, car le volume a augmenté de 5 % au cours des six premiers mois de 2024 par rapport à 2023. L’envie de reprendre des voyages de groupe à l’étranger est progressivement revenue.

« Avec ces développements réjouissants, nous regardons avec confiance la haute saison dans laquelle nous nous trouvons maintenant. Avec le début des vacances d’été scolaires au Danemark, le trafic de voitures particulières augmente considérablement cette semaine. Au cours des six premiers mois de cette année, un peu moins de voitures particulières que l’année précédente ont utilisé les services de ferry de Scandlines, mais les chiffres de pré-réservation pour la saison estivale sur les deux routes de la compagnie sont prometteurs », déclare Heiko Kähler, directeur général de Scandlines Deutschland GmbH.

Cependant, chez Scandlines, le volume de trafic n’est pas le seul critère déterminant. L’accent reste mis sur les efforts pour réaliser la vision d’une exploitation de ferry sans émissions directes. Sur la ligne Vogelflug entre Puttgarden et Rødby, l’exploitation à zéro émission devrait devenir une réalité d’ici 2030. Dans le cadre de son rapport de durabilité, Scandlines s’est engagé à fonctionner sans émissions directes d’ici 2040. La réalisation de ces objectifs ambitieux nécessite des investissements importants, allant des voiles rotatives et des optimisations d’hélices sur la route Rostock-Gedser jusqu’à la mise en service du premier ferry de fret entièrement électrique de Scandlines, la « Futura », en 2024. Depuis 2013, Scandlines a investi un total de 400 millions d’euros dans des mesures qui rapprochent progressivement ces objectifs. En 2030, Scandlines prévoit déjà une réduction des émissions de CO₂ de 60 % par rapport à 2008.

Intérêts économiques et durabilité vont de pair

« Pour nous, les intérêts économiques et la mise en œuvre de nos objectifs de durabilité vont de pair. Ce n’est que sur la base de résultats stables et de développements commerciaux positifs que nous pouvons mettre en œuvre notre agenda vert et offrir à nos clients un moyen de transport CO₂-efficient entre l’Allemagne et la Scandinavie », déclare Heiko Kähler.

Photo : © Scandlines