A Scandlines interrompe a tendência negativa no setor de carga

Após uma leve, mas persistente tendência negativa no setor de carga, provocada por fatores geopolíticos, o horizonte para a Scandlines agora se ilumina. Para o primeiro semestre de 2024, a Scandlines registra um crescimento médio de 5 por cento no tráfego de caminhões em comparação ao ano anterior na rota Rostock-Gedser. Os efeitos da fraca conjuntura, especialmente na Alemanha e na Suécia, ainda são perceptíveis.

Na Dinamarca, Suécia e nos países Benelux, no entanto, há sinais tímidos de uma melhoria econômica. Isso corresponde às expectativas da Scandlines de uma recuperação lenta no segundo semestre de 2024. O mesmo se aplica ao setor de transporte de ônibus na rota Rostock-Gedser, pois o volume aumentou também em 5 por cento nos primeiros seis meses de 2024 em comparação a 2023. O desejo de realizar viagens em grupo para o exterior está gradualmente retornando.

“Com esses desenvolvimentos encorajadores, olhamos com confiança para a alta temporada, na qual nos encontramos agora. Com o início das férias de verão escolares na Dinamarca, o tráfego de veículos particulares aumenta significativamente esta semana. Durante os primeiros seis meses deste ano, um pouco menos de veículos particulares do que no ano anterior utilizaram os serviços de ferry da Scandlines, mas os números de pré-reserva para a temporada de verão em ambas as rotas da companhia são promissores”, disse Heiko Kähler, diretor-geral da Scandlines Deutschland GmbH.

Na Scandlines, no entanto, o volume de tráfego não é o único critério decisivo. O foco continua sendo os esforços para realizar a visão de uma operação de ferry sem emissões diretas. Na rota Vogelflug entre Puttgarden e Rødby, a operação com zero emissões deve se tornar realidade até 2030. No âmbito do relatório de sustentabilidade, a Scandlines comprometeu-se a operar sem emissões diretas até 2040. A realização desses objetivos ambiciosos requer altos investimentos, que vão desde velas rotativas e otimizações de hélices na rota Rostock-Gedser até a entrada em operação da primeira balsa de carga totalmente elétrica da Scandlines, a “Futura”, em 2024. Desde 2013, a Scandlines investiu um total de 400 milhões de euros em medidas que aproximam esses objetivos passo a passo. Em 2030, a Scandlines já espera uma redução de 60 por cento nas emissões de CO₂ em comparação a 2008.

Interesses econômicos e sustentabilidade de mãos dadas

“Para nós, os interesses econômicos e a implementação de nossos objetivos de sustentabilidade andam de mãos dadas. Somente com base em resultados estáveis e desenvolvimentos comerciais positivos podemos implementar nossa Agenda Verde e oferecer aos nossos clientes uma rota de transporte CO₂-eficiente entre a Alemanha e a Escandinávia”, disse Heiko Kähler.

Foto: © Scandlines