Scandlines ferma la tendenza negativa nel settore merci

Dopo una leggera, ma persistente tendenza negativa nel settore merci, causata da fattori geopolitici, il futuro per Scandlines si fa ora più luminoso. Per il primo semestre del 2024, Scandlines prevede in media una crescita del traffico di camion del 5% rispetto all’anno precedente sulla rotta Rostock-Gedser. Gli effetti della debole congiuntura, in particolare in Germania e Svezia, sono ancora avvertibili.

Tuttavia, in Danimarca, Svezia e nei Paesi Bassi ci sono timidi segnali di un miglioramento congiunturale. Questo corrisponde alle aspettative di Scandlines di una lenta ripresa nella seconda metà del 2024. Anche nel settore del trasporto autobus sulla rotta Rostock-Gedser si registrano sviluppi positivi, poiché il volume è aumentato del 5% nei primi sei mesi del 2024 rispetto al 2023. La voglia di intraprendere nuovamente viaggi di gruppo all’estero è gradualmente tornata.

„Con questi sviluppi incoraggianti, guardiamo con fiducia alla stagione principale in cui ci troviamo ora. Con l’inizio delle vacanze estive scolastiche in Danimarca, il traffico di auto aumenta notevolmente questa settimana. Nei primi sei mesi di quest’anno, sono stati registrati leggermente meno veicoli rispetto all’anno precedente che hanno utilizzato i servizi di traghetto di Scandlines, tuttavia i numeri delle prenotazioni per la stagione estiva su entrambe le rotte della compagnia sono molto promettenti“, afferma Heiko Kähler, amministratore delegato di Scandlines Deutschland GmbH.

Presso Scandlines, tuttavia, il volume di traffico non è l’unico parametro decisivo. Rimangono al centro gli sforzi per realizzare la visione di un’operazione di traghetti senza emissioni dirette. Sulla rotta Vogelfluglinie tra Puttgarden e Rødby, l’operazione a zero emissioni dovrebbe diventare realtà entro il 2030. Nell’ambito del rapporto di sostenibilità, Scandlines si è impegnata a operare senza emissioni dirette entro il 2040. La realizzazione di questi ambiziosi obiettivi richiede ingenti investimenti, che vanno dall’uso di vele rotanti e ottimizzazioni delle eliche sulla rotta Rostock-Gedser fino all’entrata in servizio del primo traghetto merci completamente elettrico di Scandlines, la „Futura“, nel 2024. Dal 2013, Scandlines ha investito complessivamente 400 milioni di euro in misure che avvicinano gradualmente a questi obiettivi. Nel 2030, Scandlines prevede già una riduzione delle emissioni di CO₂ del 60% rispetto al 2008.

Interessi economici e sostenibilità vanno di pari passo

„Per noi, gli interessi economici e l’attuazione dei nostri obiettivi di sostenibilità vanno di pari passo. Solo sulla base di risultati stabili e sviluppi aziendali positivi possiamo attuare la nostra Agenda Verde e offrire ai nostri clienti un percorso di trasporto CO₂-efficiente tra Germania e Scandinavia“, afferma Heiko Kähler.

Foto: © Scandlines