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El Swisstrans Magazin Ausgabe 03–04/2026 está en línea y presenta el transporte de mercancías por ferrocarril y el transporte combinado desde la perspectiva de Suiza, pero también en un contexto internacional. El contenido se complementa con más informes sobre la escena logística y de transporte de Suiza.
Un artículo fundamental muestra por qué la intermodalidad solo funciona cuando el transporte se entiende como parte de una cadena de suministro diseñada de manera integral. Los costos, la fiabilidad y el CO₂ se presentan en igualdad de condiciones y exigen volúmenes estables, planificación y una estrecha colaboración entre cargadores y proveedores de servicios logísticos.
El transporte de mercancías por ferrocarril en Suiza también está bajo presión: el recién publicado informe de actividades 2025 de RailCom destaca la disminución de los rendimientos del tráfico en un contexto de creciente tráfico de pasajeros. Por lo tanto, el acceso al mercado sin discriminación a la vía, a los terminales de transporte combinado y, en el futuro, también a la infraestructura portuaria de los puertos suizos del Rin, especialmente en la zona de Basilea como un centro multimodal, se vuelve aún más importante.
Varios artículos muestran de manera práctica cómo los transportes intermodales pueden volverse operativamente más estables y transparentes. Plataformas digitales como la de catkin conectan a los actores en el transporte combinado, integran capacidades y hacen que las obras en la vía sean planificables. Las tecnologías de InnovaTrain abordan además un cuello de botella central del transporte combinado: la transbordo. Soluciones móviles e independientes de la infraestructura abren nuevas posibilidades de uso descentralizado más allá de los terminales clásicos.
Con ECO Containertrans, se presenta un ejemplo práctico que muestra cómo la industria suiza, a pesar de los cuellos de botella en puertos marítimos, corredores y capacidades, se mantiene conectada de manera fiable a los grandes puertos marítimos europeos a través del ferrocarril, el transporte fluvial y el camión, con una clara responsabilidad a lo largo de toda la cadena de transporte.
La edición se completa con el intercambio estratégico en el corredor del Rin: el puerto de Róterdam y los puertos suizos del Rin profundizan su colaboración para avanzar conjuntamente en los transportes intermodales de hinterland, la sostenibilidad y la digitalización.
El Swisstrans 03–04/2026 transmite que el ferrocarril, el transporte combinado y la intermodalidad no crecen a través de medidas individuales, sino a través de conceptos integrados, condiciones marco fiables y la interacción de infraestructura, digitalización y diseño de la cadena de suministro. Una edición que muestra cómo las cadenas de transporte en Suiza y Europa pueden ser más robustas, sostenibles y preparadas para el futuro.
