El crecimiento por sí solo ya no es suficiente en la logística de paquetes

El mercado europeo de logística de paquetes se encuentra en una fase de consolidación, caracterizada por condiciones competitivas cambiantes y crecientes demandas de infraestructura y eficiencia. Según Rico Back, socio gerente de SKR Beteiligungs AG, el crecimiento por sí solo ya no es suficiente para sostener los modelos de negocio. „La competencia se decidirá en el futuro a través de la escalabilidad, los efectos de red y la infraestructura“, explica Back.

En los últimos años, muchos mercados de paquetes experimentaron tasas de crecimiento excepcionales durante la pandemia. Sin embargo, esta dinámica se ha normalizado después de 2022. En Alemania, se pronostica un crecimiento moderado del mercado de paquetes de aproximadamente dos por ciento para 2025, según informa la asociación de la industria BPEX. El fuerte crecimiento del volumen anterior había ocultado durante mucho tiempo los costos crecientes, pero con la normalización de los mercados, las condiciones competitivas están cambiando fundamentalmente. La eficiencia, la densidad de la red y el alcance están ganando cada vez más importancia.

„Muchos proveedores se están dando cuenta ahora de que su modelo de negocio ya no es viable bajo las nuevas condiciones del mercado“, dice Back. Los desafíos que acompañan al aumento de costos y a mayores requisitos ya no pueden ser compensados por el crecimiento anterior.

Consolidación como respuesta a nuevas condiciones del mercado

Desde 2025, se observa un patrón claramente reconocible en la logística de paquetes europea, caracterizado por diversas formas de fusiones. Ejemplos de esto son la fusión de Evri con DHL eCommerce UK en octubre de 2025, la entrada de FedEx y Advent en InPost en febrero de 2026, así como una empresa conjunta entre DHL eCommerce y CTT en la península ibérica, cuyo cierre se espera para mayo de 2026. „No son casos aislados“, enfatiza Back. „Muchas empresas se están consolidando actualmente porque la presión está aumentando notablemente“.

La consolidación es impulsada por varios factores. La construcción de infraestructura como estaciones de paquetes y redes automatizadas es tan intensiva en capital que muchos proveedores apenas pueden afrontarla por sí solos. Además, los requisitos regulatorios, la digitalización y la modernización de flotas aumentan los costos fijos, convirtiendo las economías de escala en un factor competitivo decisivo.

Una presión adicional la ejercen grandes plataformas como Amazon, que continúan expandiendo sus estructuras de entrega y manejando cada vez más volumen por sí mismas. Al mismo tiempo, el volumen de envíos crece a través de nuevas plataformas de comercio electrónico como Temu o Shein, aunque a menudo con márgenes más bajos y mayores requisitos operativos. „Sin tamaño, es difícil representar económicamente las crecientes demandas de infraestructura, tecnología y eficiencia“, dice Back.

Desafíos para proveedores más pequeños

Particularmente los proveedores sin un tamaño y cobertura de red adecuados se encuentran en una situación difícil. A menudo son demasiado grandes para nichos especializados, pero demasiado pequeños para realizar verdaderas economías de escala. „Para muchos de estos proveedores, ya no se trata de si quieren crecer, sino de si pueden seguir creciendo bajo las condiciones actuales“, explica Back.

SKR Beteiligungs AG estima que la consolidación apenas está comenzando. Los próximos años probablemente estarán marcados por más fusiones, adquisiciones y asociaciones estratégicas. „Los proveedores que no pueden escalar adecuadamente ni posicionarse claramente en el mercado están bajo presión“, dice Back. „Al final, prevalecerán aquellos que tengan tamaño o un perfil claro.“

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