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El Asociación Suiza de Transporte de Carga (ASTAG) expresa su preocupación por las cifras actuales de congestión que ha publicado la Oficina Federal de Carreteras (ASTRA). Según estos datos, la carga de tráfico en Suiza ha aumentado un 22,4 % en un año, lo que ha llevado a un récord de más de 68.040 horas de congestión. Este desarrollo se considera alarmante, ya que afecta no solo a los ejes de tráfico principales, sino también a otras rutas.
Aumento de las cifras de congestión y sus causas
El incremento de los tiempos de congestión no se debe a obras viales o accidentes, que representan menos del 10 % del total de la congestión. Más bien, la sobrecarga de la infraestructura de autopistas existente es la principal razón. Según ASTAG, el 89,3 % de los atascos se producen debido a capacidades insuficientes en las carreteras nacionales. Esta situación tiene un impacto directo en el sector del transporte y suministro, que en Suiza depende en más del 82 % del tráfico por carretera. Para mantener la calidad y puntualidad habitual de las entregas, se requieren cada vez más vehículos, lo que lleva a un aumento en el consumo de combustible y un mayor desgaste de los vehículos.
El consejero de Estado y presidente central de ASTAG, Thierry Burkart, enfatiza que los atascos se han convertido en un factor de costo significativo para las empresas de transporte. Los desafíos en el transporte interno están aumentando, y la capacidad para realizar recorridos más largos en un día se ve cada vez más restringida. Burkart advierte que la alta calidad y fiabilidad del suministro en Suiza podría estar en peligro a medio plazo, ya que la carretera sigue siendo indispensable para la distribución de bienes como productos frescos y medicamentos.
Urgencia de la expansión de las carreteras nacionales
Por lo tanto, ASTAG exige una rápida implementación de los proyectos viales previstos en el paquete de infraestructura „Transporte ’45“. En particular, la fase de expansión de 2027, que prevé la ampliación de dos tramos muy transitados de la autopista A1, se considera urgentemente necesaria. Estos proyectos ya están avanzados en la planificación y cuentan con apoyo en las regiones afectadas. ASTAG hace un llamado al Consejo Federal y al Parlamento para que impulsen estas iniciativas sin demora.
La oposición a los proyectos de autopistas planificados es considerada incomprensible por ASTAG. Burkart enfatiza que el tráfico debe ser visto como un sistema integral, que incluye también la carretera. Un fracaso de estos proyectos o una detención fundamental de la expansión podría tener graves consecuencias para la seguridad del suministro y el bienestar en Suiza.
