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La industria de la carga aérea en Alemania enfrenta desafíos significativos que ponen en peligro la eficiencia y competitividad del país. Durante un foro del aircargo club deutschland (acd), representantes destacados del sector discutieron los problemas derivados de la digitalización insuficiente, la falta de conductores y las barreras para la implementación de camiones eléctricos.
La digitalización en la carga aérea se queda atrás. Sarah Scheibe (izq.), directora general de TCE (Total Cargo Expertise), subrayó la necesidad de procesos más rápidos y flexibles. „Cuando hablamos de carga aérea, la rapidez y la flexibilidad son factores centrales. Es importante que todos los socios actúen de manera flexible y tengan interfaces digitales. Esto aún tiene un gran potencial de mejora y podría ahorrar tiempo valioso“, explicó. Esta afirmación pone de manifiesto que la industria aún no ha alcanzado el nivel deseado en su transformación digital.
Desafíos por la falta de conductores y costos
Otro tema central fue la aguda escasez de conductores, que añade presión al sector. Christine Reischl (centro), directora general de Georg Reischl Spedition, señaló que las exigencias para los conductores profesionales han aumentado. „Hoy se requiere una cualificación profesional en lugar de solo un carné de conducir, lo que eleva los costos para los futuros conductores profesionales“, explicó. Esto conduce a un aumento en los costos de adquisición de personal. Sarah Scheibe añadió que es importante no solo tener en cuenta los costos, sino también encontrar soluciones para asegurar la competitividad del sector de carga aérea en Alemania.
La discusión sobre la transición hacia la movilidad eléctrica mostró que muchas empresas están dispuestas a posicionarse de manera más fuerte. Sin embargo, los desafíos para la implementación siguen siendo altos. Los camiones eléctricos son costosos y la infraestructura de carga necesaria falta en muchos lugares. Nina Strippel (der.), directora general de Wallenborn Germany, comentó que se necesitan soluciones que funcionen de manera confiable hoy en día para los transportes internacionales RFS críticos en tiempo. „La sostenibilidad no debe medirse solo en el vehículo, sino también en la ocupación, los viajes vacíos, los tiempos de espera, las opciones de combustible y las redes planificables“, afirmó Strippel.
Apoyo político solicitado
En la discusión posterior, se instó a la política a involucrar más al sector en las decisiones y a abogar por regulaciones uniformes a nivel de la UE. El Prof. Dr. Christopher Stoller, presidente del air cargo club Deutschland, enfatizó la necesidad de no sobrecargar innecesariamente a los proveedores de RFS y a toda la cadena de carga aérea. „El sector de carga aérea en Alemania enfrenta grandes desafíos. Para ello, necesitamos proveedores de RFS fuertes, empresas de transporte y otros actores de la cadena de carga aérea que impulsen activamente soluciones y reciban el apoyo político necesario para resolver el estancamiento“, añadió.
La discusión pone de manifiesto que hay una necesidad urgente de acción para fortalecer la competitividad del sector de carga aérea en Alemania y abordar los desafíos existentes.
