Kellner & Kunz automatiseert logistiek in Wels met Infios
23-06-2026 om 11:41
Im onderzoeksproject „Transportation in Charge“ heeft het Fraunhofer-Institut für Fertigungstechnik und Angewandte Materialforschung IFAM samen met verschillende partners uit wetenschap en industrie hulpmiddelen ontwikkeld voor de economische en technische beoordeling van laadinfrastructuur voor elektrische vrachtwagens (E-vrachtwagens) in bedrijventerreinen en goederenvervoercentra. Een centraal onderdeel van het project was de ontwikkeling van softwaretools door PSI Software SE, die een integratie van transportlogistiek en laadbeheer mogelijk maken.
Veldtest voor praktische toepasbaarheid
In het kader van een veldtest werd de praktische toepasbaarheid van ongeveer 210 beschikbare E-vrachtwagens en de bijbehorende laadinfrastructuur voor verschillende logistieke taken onderzocht. Doel van de test was om de laadinfrastructuur in bedrijventerreinen zo in te richten dat lokale bedrijven een kostenefficiënte en vraaggestuurde laadmogelijkheid voor E-vrachtwagens gezamenlijk kunnen gebruiken. Daarbij werd ook de langetermijnenergiebehoefte geanalyseerd die voortvloeit uit de omschakeling van de vloot in de bedrijventerreinen. Deze analyse moet een verbeterde planning van de netcapaciteiten mogelijk maken.
PSI Software SE heeft als softwarepartner een technische totaaloplossing ontwikkeld die transportlogistiek en laadbeheer koppelt. Hiervoor is een cloudgebaseerd platform gecreëerd dat de uitwisseling van planningsrelevante realtimegegevens mogelijk maakt. Dit platform stelt in staat om laad- en transportplanning optimaal op elkaar af te stemmen op basis van actuele informatie uit voertuigtelemetrie, verkeer, weer, laadpunten en parkeerplaatsen, evenals beschikbare laadcapaciteiten. Daarnaast is er een clouddemonstrator ontwikkeld op basis van het transportmanagementsysteem PSItms en een CCTV-module voor beelddata-analyse.
Inzichten in elektromobiliteit in het goederenvervoer
De resultaten van de studie leveren belangrijke nieuwe inzichten op over het potentieel van elektromobiliteit in het goederenvervoer. Er is vastgesteld dat de exploitatie van E-vrachtwagenvloten, ondanks bestaande uitdagingen, met name met betrekking tot laadinfrastructuur en aanschafkosten, al vandaag de dag succesvol mogelijk is.
Het driejarige onderzoeksproject, dat werd gefinancierd door het Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWE) en het Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV), werd in juni 2026 succesvol afgerond. Naast het Fraunhofer IFAM waren ook verschillende instituten van de RWTH Aachen University en de praktijkpartners PSI Software SE, Behrens-Wöhlk GmbH & Co. KG en Rhenus Home Delivery GmbH bij het project betrokken.
