Siemens Mobility presenteert “Vectron X” in München
10-06-2026 om 12:03
GA-ATS presenteert Do228 NXT
10-06-2026 om 14:51
Lange moest Berlijn wachten op zijn nieuwe luchthaven, en ook het spoor- en stadsbouwproject „Stuttgart 21“ zal waarschijnlijk pas in 2031 klaar zijn. Misschien krijgen de twee grote Duitse steden op korte termijn directe luchtverbindingen met de Midden-Oosterse hub Dubai. De daar gevestigde luchtvaartmaatschappij Emirates heeft op 9 juni plannen gepresenteerd voor de introductie van dagelijkse lijnvluchten naar Berlijn en Stuttgart. Voor deze nieuwe verbindingen is het van plan jaarlijks meer dan 100 miljoen EUR te investeren in operationele en personeelskosten, luchthavenvergoedingen, brandstof en andere uitgaven. De goedkeuring door het Federale Ministerie van Verkeer staat echter nog uit.
Economische betekenis voor de metropolregio’s
Berlijn, als politiek centrum van Duitsland, heeft een bevolking van 3,9 miljoen inwoners en staat bekend om zijn dynamische start-up landschap en een levendige cultuur. Ondanks deze kenmerken is de internationale verbinding van de stad onvoldoende, aangezien meer dan 85% van de verbindingen van de luchthaven Berlijn-Brandenburg binnen Europa ligt. Stuttgart, het centrum van de economie van Baden-Württemberg, staat voor vergelijkbare uitdagingen. De regio is afhankelijk van langeafstandverbindingen om te voldoen aan de behoeften van fabrikanten en handelspartners.
Tim Clark, president van Emirates Airline, benadrukte dat de luchtvaartmaatschappij bereid is om beide steden met hun uitgebreide netwerk te verbinden. Hij verwees naar de bestaande vraag naar langeafstandsvluchten, die ook door de Berlijnse Kamer van Koophandel is erkend. Emirates biedt al verbindingen naar 50 bestemmingen in Afrika, het Midden-Oosten en Zuid-Oost-Azië aan, die niet door Duitse luchtvaartmaatschappijen worden bediend.
Creëren van banen en verbeteren van vrachtverbindingen
De introductie van de nieuwe verbindingen zou honderden banen kunnen creëren. Een studie van het Duitse Centrum voor Lucht- en Ruimtevaart (DLR) uit 2012 schatte dat een dagelijkse Emirates-vlucht naar Berlijn en Stuttgart bijna 1.000 directe en indirecte banen zou kunnen genereren. Deze schatting geldt ook vandaag de dag nog grotendeels.
Bijzonder belangrijk is de verbetering van de vrachtverbindingen. Een dagelijkse vlucht met een grootvliegtuig van het type Boeing 777-300ER zou meer dan 280 ton onderdek vrachtcapaciteit per week kunnen bieden. Dit zou een nieuw kanaal creëren voor tijdkritische import en export en de concurrentiekracht van regionale bedrijven vergroten. De efficiënte vrachtlogistiek is van cruciaal belang voor de industrie in Baden-Württemberg en Berlijn, vooral voor de technologie- en auto-industrie.
