DVF vraagt om steun voor havens en scheepvaart

Aanleiding van de Nationale Maritieme Conferentie in Emden heeft het Duitse Verkehrsforum (DVF) de federale regering opgeroepen om gerichte maatregelen te nemen ter ondersteuning van de havens en de scheepvaart. Deze stappen zijn noodzakelijk om de Duitse economie te versterken. Matthias Magnor, voorzitter van de raad van bestuur van BLG LOGISTICS en plaatsvervangend voorzitter van het DVF-bestuur, benadrukte de urgentie van deze eisen en verwees naar de centrale rol van de maritieme economie voor de locatie Duitsland.

Havens als sleutelactoren van de economie

Magnor benadrukte dat de havens niet alleen van cruciaal belang zijn voor de economische ontwikkeling, maar ook voor de klimaatpolitieke transformatie en de militaire defensiecapaciteit van Duitsland. Hij wees erop dat de scheepvaart een fundamentele rol speelt in de handelsrelaties en de energievoorziening. „De federale regering en de EU moeten blijven pleiten voor open markten en een op regels gebaseerde orde,“ verklaarde Magnor. Daarbij is het belangrijk dat Duitsland zijn eigen kracht en concurrentievermogen behoudt.

Om dit te bereiken, vraagt Magnor om een uitstekende infrastructuur en een vermindering van de bureaucratische obstakels. „De federale overheid moet bij de financiering van de havens een tandje bijzetten. Niet ooit. Niet met symbolische bedragen. Maar nu en met een financiering die recht doet aan het strategische belang van onze havens,“ aldus Magnor. Deze maatregelen zijn essentieel om de concurrentiekracht van de Duitse havens te waarborgen en de economische basis van het land te versterken.

De conferentie in Emden wordt gebruikt als platform om deze zorgen te communiceren en de betekenis van de maritieme economie op de politieke agenda te plaatsen.

Centrale eisen van het DVF op het gebied van havens/scheepvaart:

• Haveninfrastructuren met steun van de federale overheid renoveren en moderniseren – voor energiezekerheid, transformatie, defensiecapaciteit en de concurrentiekracht van de industriële locatie.
• De financiering van haveninfrastructuur op een nieuwe en duurzame basis stellen – voor zowel zee- als binnenhavens.
• Maritieme infrastructuren, havens en scheepvaart beschermen tegen externe ingrepen – onder andere door effectieve dronebestrijding.
• Prestatieverbetering van de zeewaartse toegangen, de waterwegen, de spoor- en wegverbindingen van de havens – waarborging van de budgetten voor de verkeersinfrastructuur – versnelling van de renovatietarieven.
• Versnelling van belangrijke infrastructuurprojecten – alle waterwegenprojecten in dringende behoefte en de havens moeten in het overwegende publieke belang worden gesteld (Infrastructuur-toekomstwet).
• De al lang overdue hervorming van de invoer-btw eindelijk ter hand nemen – verrekeningsmodel invoeren.
• Scheepvaart ondersteunen bij de transformatie – voorzien in duurzame brandstoffen – inkomsten uit de EU-emissiehandel terugvoeren naar de sector.

De toepassing van het staatssteunrecht op de maritieme economie moderniseren.

www.verkehrsforum.de