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La STRABAG austriaca ha ricevuto un importante incarico per la costruzione di un nuovo impianto di chiusa a Erlangen sul canale Reno-Main in Germania. In collaborazione con la Bauer Spezialtiefbau GmbH, la Ed. Züblin AG, una filiale di STRABAG, realizzerà il progetto per conto dell’Ufficio per la costruzione di vie navigabili di Aschaffenburg (WNA). Il volume dell’incarico ammonta a circa 380 milioni di EUR, con STRABAG che assume una quota del 90%.
Passo importante per l’infrastruttura delle vie navigabili
La chiusa di Erlangen, in funzione dagli anni ’70, presenta uno stato strutturale che rende impossibile una ristrutturazione. Pertanto, è necessaria una nuova costruzione che sarà realizzata circa 300 m a nord della chiusa esistente. La nuova costruzione sarà eseguita in muratura e avrà una larghezza di 12,50 m e una lunghezza di 190 m. Un obiettivo centrale del progetto è la minimizzazione delle giunture, al fine di aumentare la durata della chiusa.
Il progetto comprende l’intero complesso della chiusa, inclusi l’opera di ingresso, la testa superiore, la camera di chiusura, l’opera di uscita e i bacini laterali. Questi bacini sono progettati in modo da consentire un risparmio di circa il 60% dell’acqua durante ogni operazione di chiusura. Inoltre, sarà istituito un sistema di gestione dell’acqua per il canale Reno-Main, che permetterà di deviare l’acqua parallelamente alla chiusa.
Operazioni continue durante il periodo di costruzione
I lavori di costruzione dureranno fino al 2033, con il canale Reno-Main che rimarrà in funzione senza interruzioni durante l’intero periodo di costruzione. Solo dopo il completamento della nuova chiusa, la vecchia chiusa sarà dismessa. Questo garantisce che l’importante arteria di traffico per la navigazione interna rimanga attiva.
Jörg Rösler, membro del consiglio di amministrazione di STRABAG SE per il segmento Nord + Ovest, sottolinea l’importanza del progetto: „L’assegnazione di un grande progetto nel settore delle vie navigabili sottolinea la nostra forte posizione in questo settore infrastrutturale strategico.“ La nuova costruzione della chiusa di Erlangen è considerata un importante contributo alla modernizzazione delle vie navigabili europee.
Le vie navigabili svolgono un ruolo centrale nel trasporto di grandi quantità di merci in Germania e in Europa. Sostengono l’economia collegando importanti regioni industriali e commerciali e promuovendo la competitività. Il fabbisogno di investimenti per il potenziamento di questa infrastruttura è elevato, e con i lavori sulla chiusa di Erlangen e, dal 2024, sulla chiusa di Kriegenbrunn, situata a pochi chilometri di distanza, si compie un passo fondamentale verso la sostenibilità delle vie navigabili.
