Gruber Logistics conclude con successo il test con l’eCMR

Dalla fine del mese scorso, la logistica in Italia utilizza la lettera di vettura elettronica (eCMR). Quest’estate, il paese del sud Europa ha riconosciuto nel suo parlamento il protocollo aggiuntivo necessario alla convenzione delle Nazioni Unite sul trasporto di merci su strada a livello internazionale.

(Auer/Padova) Il rinomato fornitore di servizi logistici Gruber Logistics, con sede in Alto Adige, ha partecipato a un test di successo dell’applicazione pochi giorni prima dell’entrata in vigore dell’eCMR il 26 settembre. Dal magazzino di Padova di Gruber Logistics al porto di Trieste, una spedizione di medicinali destinata alla Turchia è stata effettuata in modo legalmente sicuro tramite documentazione elettronica.

Il successo di questo trasporto di prova si è basato su una stretta collaborazione tra le aziende coinvolte, associazioni, organizzazioni e autorità statali. Oltre al team di Gruber Logistics a Trieste, erano coinvolti, tra gli altri, l’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale, l’autorità portuale locale, nonché le autorità fiscali e doganali del paese e aziende come Infoera e Accudire. Tutti i dati di spedizione erano tracciabili in tempo reale e grazie alla collaborazione di tutti i sistemi IT, la cosiddetta interoperabilità, è stata garantita con successo la documentazione elettronica dei processi.

Martin Gruber, CEO di Gruber Logistics, che è stato coinvolto per molti anni nello sviluppo della lettera di vettura elettronica e nella sua introduzione nel mercato italiano, sottolinea l’importanza dell’approccio alla base dell’introduzione dell’eCMR, volto a portare maggiore movimento nella digitalizzazione del settore logistico. “Il porto di Trieste è già molto avanzato in questo sviluppo. Tuttavia, crediamo che l’introduzione e l’uso dell’eCMR possano paradossalmente offrire ulteriori vantaggi in situazioni in cui lo standard IT è ancora migliorabile. Ad esempio, potrebbe servire come preavviso di una spedizione annunciata nei porti che non sono ancora così avanzati. In questo modo, i processi logistici potrebbero essere ottimizzati, ad esempio grazie a una maggiore trasparenza dovuta a un miglioramento del tracciamento di un carico specifico.”

Necessità di miglioramento nella resilienza

Inoltre, il CEO dell’innovativa azienda familiare sottolinea che “il nostro settore in generale, come è stato recentemente visibile a causa di alcune interruzioni globali delle catene di approvvigionamento, ha ancora bisogno di miglioramenti in termini di resilienza e, in particolare, deve diventare più audace in materia di innovazione. Per una gestione della catena di approvvigionamento più efficiente, che beneficia di un eCMR performante, la sua applicazione deve essere obbligatoriamente prescritta in futuro. Solo allora potrà emergere un ecosistema IT con le interfacce dati necessarie oltre i confini aziendali e poi anche nazionali, che grazie a un flusso di informazioni più semplice e quindi più veloce, e privo di carta, consentirà anche flussi di merci più rapidi.”

Foto: © Gruber