Hyster élargit son offre de chariots élévateurs électriques lourds

Hyster annonce une offre élargie de chariots élévateurs électriques puissants. Ceux-ci peuvent être configurés pour une variété d’applications lourdes. La série Hyster® J10-18XD est équipée d’une batterie lithium-ion intégrée. Elle offre la puissance requise dans des environnements exigeants avec une fiabilité robuste et constitue une alternative sans émissions au moteur à combustion.

La série J10-18XD est disponible avec différentes capacités de batterie. Selon le cycle de travail et les exigences de charge, jusqu’à 280 kW peuvent être configurés. L’architecture de 350 volts offre la solution appropriée avec des performances et une efficacité énergétique similaires à celles des moteurs à combustion. Cette solution offre de longues durées de fonctionnement et minimise les pertes d’énergie sans coûts supplémentaires ni complexité pour les systèmes haute tension. Hyster propose désormais cette série de chariots élévateurs avec batterie lithium-ion intégrée avec des capacités de charge allant de 10 000 à 18 000 kilogrammes et un centre de charge de 600, 900 ou 1 200 millimètres.

« Ces chariots élévateurs soulignent notre engagement continu envers des solutions électriques pratiques avec des coûts d’exploitation globaux compétitifs, répondant aux exigences d’une variété d’applications. Par exemple, dans l’industrie du bois et du métal, dans les ports et pour d’autres applications intensives », déclare Ricky Hirani, Responsable Produit Commercial Mondial, Grands Chariots, Hyster. « Avec cette série, nous souhaitons également faciliter la transition pour les entreprises cherchant à se décarboniser. C’est pourquoi les chariots élévateurs sont équipés de nombreux composants similaires à ceux des modèles diesel correspondants de Hyster. Ils disposent d’outils de surveillance de la batterie et de gestion de la batterie et sont compatibles avec l’infrastructure de charge standard. »

Tous les chariots élévateurs électriques Hyster sont équipés de série du Système de Charge Combiné (CCS). Cette norme de charge mondiale pour les véhicules électriques permet aux entreprises de faire évoluer le chargement pour différentes applications et types d’appareils de manière économique. Elle utilise une seule prise de charge standardisée, utilisée dans de nombreuses industries et régions. Avec le bon pack de batteries et le bon chargeur, le chariot élévateur peut fonctionner environ une heure de plus dans un cycle de travail typique avec un temps de charge de onze minutes à 90 kW.

Chaque chariot élévateur est équipé d’un système de gestion de batterie (BMS) intégré, fournissant des informations détaillées sur l’état de la batterie et la performance globale. Le BMS offre également des fonctions de surveillance pour éviter la surchauffe et la surcharge. En cas de faible niveau de batterie, la levée est interrompue. La protection de pointe contre les corps étrangers garantit que les batteries et les câbles résistent aux exigences des environnements et conditions d’exploitation intensifs.

Toutes les informations dans un cockpit en un coup d’œil

Grâce à plusieurs modes de performance, l’opérateur peut adapter la décélération et la régénération à des tâches spécifiques. Lors du freinage régénératif, de l’énergie est renvoyée à la batterie en fonction du niveau de décélération choisi. Cela prolonge le temps entre les charges. Dans la cabine spacieuse, le conducteur peut, comme dans un cockpit, saisir toutes les informations d’un coup d’œil et atteindre facilement les commandes du chariot élévateur. Différentes configurations de sièges et un bras de commande réglable garantissent que les opérateurs ne se fatiguent pas rapidement. Les batteries sont intégrées dans le design existant du chariot élévateur haute performance. Cela permet une visibilité arrière aussi bonne que celle de la plupart des modèles comparables à moteur à combustion.

Photo : © Hyster