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Lödige Industries a présenté un nouveau module logiciel nommé „Cargo Direct“, qui vise à optimiser les opérations dans les terminaux de fret aérien. Face à la pression croissante due à l’augmentation des volumes, à la pénurie de main-d’œuvre et à la complexité croissante des processus, il est devenu crucial pour les terminaux de se positionner comme des nœuds de performance numériquement connectés au sein des réseaux de compagnies aériennes et de transitaires. „Cargo Direct“ relie en temps réel les données des lettres de transport aérien (AWB) avec toutes les ressources disponibles du terminal afin d’accroître l’efficacité.
Optimisation des opérations
En réduisant les mouvements inutiles et en synchronisant les ressources de manutention avec les priorités des envois, „Cargo Direct“ vise à augmenter la capacité de traitement des terminaux. Cela conduit à des opérations plus stables pendant les périodes de pointe et permet une utilisation plus efficace de l’infrastructure existante. Les premières mises en œuvre montrent qu’en optimisant les processus, les temps de traitement peuvent être réduits et l’utilisation des ressources améliorée, sans nécessiter d’infrastructure supplémentaire.
„Cargo Direct“ offre une automatisation des processus structurée et assistée par système, permettant aux grands terminaux d’atteindre la transparence et la réactivité des installations plus petites. Le système consolide les données relatives aux envois, aux codes de manutention spéciaux, aux agencements des terminaux, à la disponibilité des équipements et des ressources humaines dans un plan d’activité continuellement mis à jour. Au lieu de simplement enregistrer les actions des utilisateurs, le système détermine activement la prochaine étape de processus optimale pour chaque cargaison.
L’identification de chaque cargaison, qu’il s’agisse d’une ULD, d’une palette interne ou d’un colis individuel, se fait via des scanners manuels connectés en Wi-Fi ou en 5G. „Cargo Direct“ dirige automatiquement la cargaison vers la prochaine destination optimale, comme un emplacement de stockage, une station d’inspection ou un poste de travail pour l’assemblage. L’interaction utilisateur est réduite à un flux de travail structuré de „scannage et confirmation“, tandis que les exceptions telles que les cargaisons endommagées ou les livraisons partielles sont gérées au sein de la logique du système.
Augmentation de l’efficacité par l’automatisation des processus
Les stratégies de stockage et de collecte sont optimisées de manière dynamique pour minimiser les trajets et réduire les temps d’attente aux postes de travail. Les opérations au sol bénéficient également d’une attribution précoce des portes et des quais, basée sur le contenu des envois, les contraintes d’agencement et les priorités opérationnelles. Des sources de données supplémentaires, telles que les informations sur le volume et le poids, collectées via des portes intelligentes avec scan 3D, peuvent être intégrées pour améliorer la densité de l’assemblage des ULD et augmenter la capacité totale du terminal.
Malgré l’automatisation généralisée des équipements dans l’industrie, de nombreux terminaux continuent de s’appuyer fortement sur des décisions manuelles et des expériences individuelles. Cargo Direct comble le fossé entre l’automatisation mécanique et la véritable automatisation des processus, réduisant ainsi la variabilité opérationnelle et renforçant la prévisibilité au niveau des hubs.
„Cargo Direct“ est proposé sous forme de modèle d’abonnement par AWB et est continuellement amélioré grâce à des mises à jour régulières. Cela crée une base de données robuste pour de futures optimisations soutenues par l’IA.
