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Hors de la route, sur les rails et les bateaux : environ 27 000 trajets de camions seront rendus superflus par une alliance dynamique de plusieurs ports et opérateurs ferroviaires en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Le premier train de conteneurs dans le cadre du projet « LOG4NRW » a maintenant pris la route. Le train inaugural était déjà chargé à plus de 90 % au départ de Kreuztal. Depuis le terminal de conteneurs de Südwestfalen à Kreuztal, le train a voyagé via Dortmund vers Duisbourg. Là, il a été chargé sur un bateau intérieur et transporté à Rotterdam. À l’avenir, deux trains de conteneurs circuleront chaque semaine entre Südwestfalen et la région de la Ruhr.
L’initiative est placée sous le patronage d’Oliver Krischer, ministre de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Transports du Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie. « Je suis heureux que LOG4NRW ait pu démarrer si rapidement et avec succès. Le transfert du trafic de la route vers le rail est un élément clé de la transition des transports. Les solutions logistiques durables profitent à la fois à l’économie et à la protection du climat », a déclaré Krischer.
L’objectif est de soulager de manière significative la situation de circulation dans la région de la Ruhr et en Südwestfalen. Le concept prévu prévoit la connexion suivante : Voerde-Emmelsum (terminal de conteneurs Contargo) – Duisbourg-Walsum logport VI (terminal multimodal de Duisbourg) – Port de Dortmund (terminal de conteneurs CTD Dortmund) – Siegerland (terminal de conteneurs de Südwestfalen à Kreuztal) et retour. Cela entraînera un soulagement immédiat des autoroutes 2, 4 et 45 ainsi que de la situation de circulation déjà tendue en Südwestfalen, en particulier dans la région de Sauerland. De plus, le système combiné ferroviaire et bateau intérieur permettra pour la première fois des transports entre les terminaux de Duisbourg, Voerde-Emmelsum, Dortmund et Kreuztal. Comme le port d’Emmelsum sur le Rhin inférieur ne peut actuellement pas être desservi par train en raison d’un pont défectueux, duisport utilise des taxis aquatiques sur cette liaison.
Réservations pour tous les partenaires via l’agence duisport
La gestion des réservations pour tous les partenaires de coopération a été confiée à duisport agency GmbH, en tant que société centrale de marketing et de vente du groupe duisport. La traction des trains est assurée conjointement par la filiale de duisport, duisport rail GmbH, et la Dortmund Eisenbahn – d’Emmelsum via logport VI à Duisbourg, le port de Dortmund et le CTD jusqu’à Kreuztal.
« Le fait que nous puissions déjà commencer deux mois après les premières discussions avec des clients potentiels montre que nous avions la bonne idée au bon moment. Surtout avec l’augmentation des péages en décembre, le rail prouve une fois de plus qu’il est une excellente alternative et un véritable solutionneur de problèmes », déclare le PDG de duisport, Markus Bangen. « En particulier dans notre Rhénanie-du-Nord-Westphalie congestionnée, avec des problèmes d’infrastructure malheureusement croissants, nous voyons l’avenir de la logistique dans une connexion intelligente des modes de transport. Notre coopération crée ainsi de la résilience grâce à un transfert de trafic vécu et agit de manière immensément durable en réduisant la charge d’émissions des transports », déclare le directeur général de DeltaPort, Andreas Stolte. « La marque ‘LOG4NRW’ est en marche. Avec le premier train, il est clair que nous fonctionnons bien ensemble en tant que partenaires solides sur le marché et que nous offrons une solution logistique ciblée et attrayante. Nous façonnons ensemble et activement avec les entreprises la transition des transports et offrons à tous les autres intéressés un produit tourné vers l’avenir », déclare la membre du conseil d’administration du port de Dortmund, Bettina Brennenstuhl.
L’intérêt de l’économie expéditrice est réjouissant
« L’intérêt de l’économie expéditrice pour le nouveau produit ferroviaire est, malgré le difficile environnement de marché pour le transport combiné en Europe, réjouissant. Nos entreprises locales dépendent impérativement des transports de groupes de wagons, de wagons individuels et du transport combiné, car la plupart d’entre elles ne sont pas en mesure de supporter le volume pour des trains complets. LOG4NRW est donc essentiel pour la logistique de la région industrielle la plus forte de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, Südwestfalen », déclare Christian Betchen, directeur général de KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH et Südwestfalen Container-Terminal GmbH.
