Eerste trein van het “LOG4NRW”-project is gestart

Van de weg af, op het spoor en schip: Ongeveer 27.000 vrachtwagenritten wil een krachtige alliantie van verschillende havens en spoorwegoperatoren in Noordrijn-Westfalen in de toekomst overbodig maken. Nu is de eerste containertrain in het kader van het “LOG4NRW”-project op weg gegaan. De première-trein was bij de start in Kreuztal al voor meer dan 90 procent volgeboekt. Vanuit het Zuidwestfalen Containerterminal in Kreuztal ging de trein via Dortmund naar Duisburg. Hier werden ze op het binnenvaartschip geladen en naar Rotterdam gebracht. In de toekomst zullen er wekelijks twee containertrainen tussen Zuidwestfalen en het Ruhrgebied rijden.

Het initiatief staat onder de bescherming van Oliver Krischer, minister van Milieu, Natuurbehoud en Vervoer van de deelstaat Noordrijn-Westfalen. “Ik ben blij dat LOG4NRW zo snel en succesvol van start is gegaan. De verschuiving van verkeer van de weg naar het spoor is een belangrijke bouwsteen van de verkeersomslag. Zowel de economie als het klimaat profiteren van duurzame logistieke oplossingen,” aldus Krischer.

Het doel is om een merkbare verlichting van de verkeerssituatie in het Ruhrgebied en in Zuidwestfalen te bewerkstelligen. Het geplande concept voorziet in de volgende verbinding: Voerde-Emmelsum (Containerterminal Contargo) – Duisburg-Walsum logport VI (Multimodaal Terminal Duisburg) – Haven Dortmund (CTD Containerterminal Dortmund) – Siegerland (Zuidwestfalen Containerterminal in Kreuztal) en terug. Dit leidt tot een directe verlichting van de snelwegen 2, 4 en 45 en de toch al gespannen verkeerssituatie in Zuidwestfalen, vooral in het Sauerland. Bovendien maakt het gecombineerde spoor- en binnenvaart systeem voor het eerst transporten tussen de terminals in Duisburg, Voerde-Emmelsum, Dortmund en Kreuztal mogelijk. Aangezien de haven van Emmelsum aan de Niederrhein momenteel vanwege een defecte brug niet per trein kan worden bereikt, zet duisport op deze verbinding zijn watertaxi’s in.

Boekingen voor alle partners via het duisport agency

De planning van de boekingen voor alle samenwerkingspartners is overgenomen door de duisport agency GmbH als centrale marketing- en verkoopmaatschappij van de duisport-groep. De tractie van de treinen wordt gezamenlijk uitgevoerd door de duisport-dochteronderneming duisport rail GmbH en de Dortmunder Eisenbahn – van Emmelsum via logport VI in Duisburg, de Dortmunder haven en het CTD tot aan Kreuztal.

“Dat we al twee maanden na de eerste gesprekken met potentiële klanten kunnen beginnen, toont aan: We hadden op het juiste moment het juiste idee. Niet in de laatste plaats met het oog op de verhoging van de tolheffingen in december bewijst de spoorweg zich opnieuw als een uitstekende alternatieve en echte probleemoplosser,” zegt duisport-CEO Markus Bangen. “Vooral in ons verkeersbelaste Noordrijn-Westfalen, met helaas toenemende infrastructuurproblemen, zien we de toekomst van de logistiek in een intelligente koppeling van de vervoersmodaliteiten. Onze samenwerking creëert zo veerkracht door geleefde verkeersverschuiving en werkt immens duurzaam door de vermindering van de emissielast van het verkeer,” zegt DeltaPort-directeur Andreas Stolte. “Het merk ‘LOG4NRW’ rolt. Met de eerste trein wordt duidelijk dat we als sterke partners op de markt samen goed functioneren en een gerichte en aantrekkelijke logistieke aanbieding leveren. We vormen samen en actief met de bedrijven de verkeersomslag en bieden alle andere geïnteresseerden een toekomstgericht product aan,” zegt de bestuurslid van de Dortmunder Haven, Bettina Brennenstuhl.

Interesse van de verladende industrie is verheugend

“De interesse van de verladende industrie in het nieuwe treinproduct is, ondanks de moeilijke marktomstandigheden voor het gecombineerde verkeer in Europa, verheugend groot. Onze binnenlandse bedrijven zijn afhankelijk van transporten van wagengroepen, individuele wagons en het gecombineerde verkeer, aangezien de meeste van hen niet in staat zijn om het volume voor volledige treinen te dragen. LOG4NRW is daarom essentieel voor de logistiek van de sterkste industrieregio Zuidwestfalen in Noordrijn-Westfalen,” zegt Christian Betchen, directeur van de KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH en Zuidwestfalen Container-Terminal GmbH.
Foto: © LOG4NRW