El transporte ferroviario es fundamental para la economía nacional

En el marco de un evento del grupo parlamentario de transporte ferroviario en el Bundestag alemán, Tarek Al-Wazir, miembro del Bundestag y presidente de la comisión de transporte, destacó el papel central del ferrocarril para la economía alemana. Subrayó que la red ferroviaria no solo está sobrecargada, sino que también necesita ser renovada. Para restaurar la capacidad del ferrocarril, son necesarias diversas medidas, incluida la renovación general y un aumento de inversiones. Al-Wazir señaló que en el presupuesto federal se planifican anualmente alrededor de 2,5 mil millones de euros para nuevas construcciones y ampliaciones, lo que, en su opinión, es insuficiente. Exigió una corrección en el uso de los fondos del patrimonio especial, que tiene una duración de 12 años, para garantizar una financiación fiable del ferrocarril también más allá de este período.

Urgente necesidad de acción en la puntualidad

Evelyn Palla, presidenta del consejo de administración de Deutsche Bahn AG, subrayó en su declaración de apertura la necesidad de mejoras concretas para los pasajeros. Anunció tres programas inmediatos destinados a mejorar la experiencia de viaje. Palla se refirió al preocupante desarrollo de la puntualidad en el transporte de larga distancia, que ha caído del 82 por ciento en 2020 al 60 por ciento en 2025. Dejó claro que, además de una financiación adecuada, también son necesarios cambios profundos para aumentar la calidad de los servicios ferroviarios. Palla estimó el retraso en inversiones en 130 mil millones de euros y enfatizó que el ferrocarril ya está implementando mejoras en las áreas de seguridad y limpieza con medidas inmediatas.
Andreas Gehlhaar, jefe del departamento de ferrocarriles en el Ministerio Federal de Transporte, habló de un compromiso conjunto para mejorar la infraestructura ferroviaria. Enfatizó que los cambios no deben ser considerados de manera aislada, sino que deben tener como objetivo aumentar la satisfacción del cliente. Gehlhaar señaló que se requiere un enfoque integral que incluya a todos los actores en el transporte ferroviario.
Michael Donth, miembro del Bundestag y vicepresidente del grupo parlamentario de transporte ferroviario, exigió una dirección política clara para Deutsche Bahn y una fiabilidad a largo plazo en la financiación. Planteó la pregunta de qué papel debe desempeñar el ferrocarril en el sistema general en el futuro y subrayó la necesidad de utilizar fondos públicos de manera demostrable para mejorar los servicios.

Estructura de financiación como tema central

Martin Burkert, presidente del sindicato de ferrocarriles y transporte (EVG), criticó la actual estructura de financiación del ferrocarril como fragmentada y a corto plazo. Exigió una financiación a largo plazo para fortalecer el ferrocarril de cara al futuro. Burkert señaló que en 2035 se celebrará el 200 aniversario del ferrocarril en Alemania y que se necesita una base financiera sólida para ello.
Michail Stahlhut, CEO de Hupac Intermodal SA, compartió las experiencias de una empresa internacional de transporte de mercancías y explicó los efectos positivos de una financiación a través de fondos en Suiza. Esto permite una financiación estable de la infraestructura ferroviaria, independiente de los debates presupuestarios anuales. Stahlhut abogó por ajustar y simplificar los ciclos de financiación existentes.
Christian Kleinenhammann, COO de Transdev GmbH, destacó los desafíos que enfrenta el sistema ferroviario en Alemania. Enfatizó la necesidad de una ofensiva de oferta para motivar a más personas a cambiarse al tren y al autobús. Además, exigió estructuras de financiación fiables para los precios de las rutas, con el fin de mejorar la planificación para el sector.
Finalmente, Donth señaló que una reforma de los precios de las rutas es urgente. Abogó por un enfoque de costos marginales, complementado por recargos adecuados para financiar la infraestructura, con el fin de garantizar una configuración independiente de los precios de las rutas.
www.verkehrsforum.de