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09/09/2020 a las 11:00El terminal del Grupo Buss en Eemshaven, Países Bajos, sirve como puerto base para las estructuras de cimentación del parque eólico marino Hornsea Two en Gran Bretaña. Las primeras piezas de transición han llegado al terminal. Para la gestión se necesita mucha experiencia en logística portuaria y equipo especial para el manejo de las cimentaciones.
(Hamburgo) En el terminal de Buss en Eemshaven, Países Bajos, han llegado las primeras seis piezas de transición de Gran Bretaña para el parque eólico marino Hornsea Two. El parque eólico del grupo energético danés Ørsted se extenderá por 462 km2. Con la puesta en marcha prevista para 2022, será el mayor parque eólico marino del mundo.
En los próximos meses, Buss recibirá un total de 165 conjuntos de cimentación y los almacenará en el terminal. Estos consisten en un monopil que se instalará en el lecho marino y una pieza de transición que conecta el monopil con la torre del aerogenerador. Para este proyecto se utilizarán aproximadamente 140,000 m2 de los 250,000 m2 del terminal de carga pesada. Los conjuntos de cimentación se cargarán luego en el barco de instalación «Innovation» y se instalarán en el parque eólico.
Buss también se encarga de la gestión del proyecto
Buss no solo proporciona el personal y las áreas de almacenamiento, sino que también se encarga de la gestión del proyecto para la logística del puerto base y el equipo pesado necesario. Para el manejo de estos grandes componentes se requiere mucha experiencia y equipo técnico especializado.
La descarga de las piezas de transición de la barcaza de transporte se realiza con una grúa de oruga del tipo LR1750. En el terminal, Buss utiliza una grúa pórtico sobre ejes SPMT para mover las piezas de transición, que pesan casi 350 toneladas. Los monopiles, que pueden pesar hasta 1,230 toneladas, también se mueven con ejes SPMT y plataformas de transporte. El transportador autopropulsado cuenta con 96 ejes oscilantes y puede levantar y bajar los monopiles hidráulicamente.
Hornsea Two se encuentra a unas 89 km de la costa de Yorkshire en el Mar del Norte. El parque eólico contará con 165 turbinas Siemens Gamesa de 8 megavatios. Con una potencia total de casi 1.4 gigavatios, puede abastecer a más de 1.3 millones de hogares con energía verde.
El proyecto es una gran muestra de confianza
“Estamos contentos de que el pistoletazo de salida para el proyecto haya sonado. Para nosotros, un proyecto de esta magnitud es una gran muestra de confianza en la capacidad de nuestro equipo de proyecto en Hamburgo y nuestro terminal en Eemshaven”, comenta Martin Schulz, director general del Grupo Buss Energy, sobre el inicio del proyecto.
El terminal Buss Eemshaven ganó el proceso de licitación del cliente DEME Offshore en febrero y es, a partir de ahora, responsable del manejo, almacenamiento y logística del terminal de los 165 monopiles y piezas de transición en su propio terreno terminal.
Sobre Buss Energy Group
El Grupo Buss Energy es uno de los principales actores en la energía eólica tanto onshore como offshore. Los servicios en Alemania y Europa incluyen la instalación y el mantenimiento de aerogeneradores y palas de rotor tanto en tierra como en el mar. Además, Buss ofrece toda la logística del puerto base con la operación de instalaciones portuarias. Gerentes de proyectos con experiencia internacional y diversos servicios de calidad y seguridad laboral completan la oferta.
El Grupo Buss Energy forma parte del Grupo Buss, que celebra su centenario este año y emplea a alrededor de 500 personas.
Sobre el terminal Buss Eemshaven
El terminal Buss en Eemshaven, Países Bajos, se encuentra muy cerca de los parques eólicos marinos en el Mar del Norte. El terminal tiene una superficie de 250,000 m2, con una longitud de muelle de 694 m, y con una capacidad de hasta 35 toneladas/m2 de carga superficial, está especializado en el manejo de componentes offshore y carga pesada. El terminal ya ha gestionado diez grandes proyectos offshore, ya que su acceso directo al mar abierto lo convierte en la interfaz ideal para la logística offshore.
Foto: © Buss Group
