
Karl Gross viert 150 jaar logistiek
20-05-2026 om 13:07
Transco breidt wagenpark uit met E-vrachtwagens
20-05-2026 om 14:23De controle van binnenkomende vrachtwagens op industrie- en logistieke terreinen blijft op veel plaatsen een organisatorische bottleneck. Hoge voertuigfrequenties, taalbarrières tussen chauffeurs en planning, evenals handmatige processen leiden vaak tot wachttijden, opstoppingen of onoverzichtelijke processen bij werkpoorten en laadgebieden. Tegen deze achtergrond zetten bedrijven steeds meer in op digitale systemen voor het yard management en de toegangssturing.
Het Duitse Lean Department GmbH ontwikkelt met «CargoCall» een softwareoplossing voor de digitale sturing van vrachtwagentoegang op bedrijfsterreinen. Het systeem richt zich met name op industrie- en logistieke bedrijven met een hoog aanlever- en verzendvolume. Het doel is om de coördinatie tussen chauffeurs, portiers en logistieke kantoren te vereenvoudigen en verkeersopstoppingen op bedrijfsterreinen te verminderen.
De registratie van chauffeurs gebeurt rechtstreeks via de eigen smartphone. De communicatie kan daarbij in verschillende talen plaatsvinden. Aanvullend komen functies zoals kentekenherkenning, slagboomsturing en digitale documentatie in gebruik. De oplossing moet daarmee klassieke papiergebaseerde of handmatige processen in het yard management vervangen of aanvullen.
Volgens een gepubliceerde casestudy wordt de software onder andere gebruikt bij de Glüpker Blechtechnologie GmbH. Daar worden dagelijks tussen de 80 en 100 vrachtwagens afgehandeld. De digitale sturing draagt bij aan het coördineren van de toegang en het vereenvoudigen van de communicatie tussen chauffeurs en planning.
Digitale yard-managementsystemen winnen in de logistieke sector sinds enkele jaren aan belang. Redenen hiervoor zijn onder andere stijgende transportvolumes, toenemende tijdsdruk in toeleveringsketens en de wens naar transparantere processen op bedrijfsterreinen. Tegelijkertijd moeten digitale oplossingen helpen om taalbarrières in het internationale goederenvervoer te verminderen en administratieve processen verder te automatiseren.


