Daimler Truck neemt eStar Truck & Van over in GB
05-05-2026 om 10:54
Descartes studie over AI in transportmanagement
05-05-2026 om 11:24
De leden van de verkeerscommissie van het Europees Parlement hebben dinsdag met 31 stemmen voor, 10 tegen en één onthouding een voorstel van de Europese Commissie gesteund om de EU-regels voor wegenbelasting voor voertuigen bij te werken. Het doel is om rekening te houden met de impact van aanhangers en opleggers op de CO2-emissiedifferentiatie in de tarievenstructuur voor zware voertuigen zoals vrachtwagens en bussen. Hoewel aanhangers zelf geen emissies veroorzaken, beïnvloeden ze het totale energieverbruik van een voertuigcombinatie door de totale emissies te verlagen. De afgevaardigden zijn ervan overtuigd dat het gebruik van efficiënte aanhangers beloond moet worden met lagere tolheffingen.
Verlaagde tolheffingen voor emissiearme voertuigen
Gezien de trage vooruitgang bij de invoering van emissievrije zware voertuigen wil de verkeerscommissie een tijdelijke stimulans creëren voor emissiearme voertuigen, met name voor voertuigen met fabrieksmatig ingebouwde actieradiusvergroters. De afgevaardigden stellen voor dat EU-landen die tolvrijstellingen voor emissievrije voertuigen verlenen, tot 30 juni 2031 een tolvermindering van 75% voor emissiearme voertuigen mogen toepassen.
De afgevaardigden wijzen erop dat geëlektrificeerde transportkoelaggregaten, die op batterijen werken of als plug-in systemen zijn uitgevoerd en dieselaggregaten vervangen voor het koelen van vracht in vrachtwagens en aanhangers, aanzienlijk kunnen bijdragen aan de decarbonisatie van het wegvervoer. Daarom beargumenteren zij dat EU-landen in staat moeten zijn om een redelijke vermindering van tol- en gebruikskosten voor voertuigen met deze aggregaten aan te bieden.
Vereenvoudiging van de regelgeving
Om de juridische duidelijkheid te vergroten en implementatie- en administratieve obstakels te verminderen, hebben de afgevaardigden bovendien besloten om de huidige EU-regels voor wegengebruikstol nauwer af te stemmen op de EU-richtlijnen voor de CO2-emissiedoelen voor vrachtwagens en bussen. Nieuwe CO2-emissienormen voor vrachtwagens en bussen treden op 1 juli 2026 in werking, en de EU-regels voor wegenbelasting zouden deze ontwikkeling moeten weerspiegelen.
Volgende stappen
Met 35 stemmen voor en 6 tegen hebben de leden van de verkeerscommissie ook besloten om gesprekken aan te gaan met de EU-landen over de definitieve vormgeving van de wetgeving. Deze beslissing vereist de goedkeuring van het gehele parlement, dat zich medio mei zal bijeenkomen.
Achtergrond
De huidige EU-regels voor wegenbelasting, die zijn vastgelegd in de Eurovignettenrichtlijn, verplichten de EU-landen niet om voertuigen te belasten voor het gebruik van hun wegen. Als zij ervoor kiezen om dit te doen, moeten zij zich houden aan de in de richtlijn vastgestelde tariefprincipes. De tolvrijstelling voor emissievrije vrachtwagens en bussen blijft ook optioneel.
