Ein Liebherr-Hafenmobilkran vom Typ LHM 800 wird einem neuen SchĂŒttgut-Terminal im Hafen von Antwerpen zu mehr Umschlagleistung verhelfen. Veemnatie NV ist ein Joint Venture zwischen 5de Havendok NV und Steinweg in Belgien. Der neue LHM 800 wurde vollaufgebaut transportiert und vor Ort mit Hilfe eines Liebherr-Mobilkrans LTM 1300-6.2 final montiert.
(Rostock) Liebherr liefert den gröĂten Kran aus seinem Hafenmobilkranen-Portfolio an das neue Terminal von Veemnatie. Das 2018 gegrĂŒndete Unternehmen Veemnatie ist ein Zusammenschluss von 5de Havendok NV und Steinweg Belgium. Die neue Maschine wird in einem neu entwickelten SchĂŒttgut-Terminal im Hafen von Antwerpen zum Einsatz kommen.
Veemnatie NV nimmt ein neues TrockenschĂŒttgut-Terminal im Hafen von Antwerpen in Betrieb. Veemnatie NV, ein Joint Venture zwischen 5de Havendok NV und Steinweg Belgien, hat sein bestehendes Terminal im Hafen von Antwerpen in ein neues Trockenmassengut-Terminal umgewandelt. Die derzeitige KapazitĂ€t betrĂ€gt 300.000 MT und wird in Zukunft noch erweitert werden. Die langfristigen Partnerschaften der beiden Firmen sichern dem Hafen von Antwerpen, dem zweitgröĂten Hafen im Herzen Europas, neuen SchĂŒttgutumschlag.
LHM 800 – eine schwer zu ĂŒbersehende Landmarke
Liebherr liefert den gröĂten Kran aus seinem Hafenmobilkranen-Portfolio an das neue Veemnatie-Terminal. Der LHM 800 ist der erste Liebherr-Hafenmobilkran dieser GröĂe in Benelux – eine unĂŒbersehbare Landmarke im Hafen von Antwerpen. Mit seinem 64-Meter-Ausleger bietet er maximale Reichweite fĂŒr alle anstehenden SchĂŒttgutoperationen. Diese Investition wird die UmschlagskapazitĂ€t fĂŒr Veemnatie erheblich verbessern und sie gegenĂŒber ihren Kunden noch flexibler machen. Bislang hat sich ein vorhandener LHM 500 ĂŒber viele Jahre hervorragend bewĂ€hrt und vor allem in den letzten Monaten alle Umschlags-Rekorde gebrochen.
Liebherr-Mobilkran unterstĂŒtzt Endmontage
Der Kran wurde an Bord des Schwergutfrachters Meri von Rostock, Deutschland, nach Antwerpen, Belgien verschifft. Die neue Maschine wurde komplett montiert transportiert und ist nach einer dreitĂ€gigen Seereise selbststĂ€ndig vom Schiff gefahren. Ein Liebherr-Mobilkran LTM 1300-6.2 unterstĂŒtzte bei der Installation der Gegengewichte.
Foto: © Liebherr