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Sur les voies navigables intérieures de Berlin et du Brandebourg, le transport de marchandises a fortement diminué au premier trimestre 2026. Selon l’Office de statistique de Berlin-Brandebourg, un total de 171.638 t de marchandises a été transporté à Berlin, ce qui représente une baisse de 55,8 % par rapport à la même période de l’année précédente. Dans le Brandebourg, la quantité transportée s’élevait à 268.237 t, soit une diminution de 46,2 %. La principale cause de ces baisses est liée aux mauvaises conditions météorologiques, en particulier aux voies navigables gelées.
Baisse dans différentes catégories de marchandises
À Berlin, plusieurs catégories de marchandises ont enregistré des baisses significatives. Le transport de charbon, de pétrole brut et de gaz naturel a chuté de 60,5 % pour atteindre 78.782 t. Les catégories des matières premières secondaires et des déchets ainsi que des minerais, pierres et terres ont également subi des baisses de 66,6 % et 62,9 %. Seule la catégorie des métaux et produits métalliques a connu une augmentation de 12,1 %, soit 468 t.
Dans le Brandebourg, les baisses étaient tout aussi graves. La catégorie des produits de l’agriculture et de la sylviculture a enregistré une baisse de 68,4 % avec 91.604 t. Les matières premières secondaires et les déchets ont chuté de 52,6 %, tandis que les produits chimiques ont même diminué de 85,5 %. Là encore, seules de légères augmentations ont été observées dans les domaines des métaux et produits métalliques ainsi que des autres produits minéraux.
Drapeaux de navires et manutention de conteneurs
À Berlin, parmi les 331 navires chargés, 59,8 % naviguaient sous pavillon allemand, suivis de 31,4 % sous pavillon polonais. Dans le Brandebourg, sur 418 navires comptabilisés, 52,6 % naviguaient sous pavillon allemand, tandis que 29,9 % arboraient le pavillon polonais. Dans les deux régions, aucune manutention de conteneurs n’a été enregistrée au premier trimestre 2026.
Les chiffres actuels soulignent les défis auxquels la navigation intérieure de la région est confrontée, notamment en raison des conditions météorologiques qui limitent considérablement les capacités de transport.
