DEKRA présente le rapport sur la sécurité routière 2026 à Berlin

L’espace public ne représente pas seulement un espace de circulation pour de nombreuses personnes, mais également un lieu de travail qui fait chaque année de nombreuses victimes d’accidents. Jann Fehlauer, directeur général de DEKRA Automobil GmbH, a souligné lors de la présentation du rapport sur la sécurité routière DEKRA 2026 à Berlin la nécessité d’analyser les causes des accidents et de développer des mesures pour éviter ou atténuer leurs conséquences. Le rapport, qui paraît déjà dans sa 19e édition, examine les défis et les risques associés au « lieu de travail circulation routière » sous différents angles tels que l’analyse des accidents, la psychologie du trafic et la technique automobile.

Défis variés pour les conducteurs professionnels

Les conductrices et conducteurs professionnels parcourent souvent plus de 100 000 kilomètres par an tout en transportant des marchandises importantes. Les employés du secteur de la construction routière ainsi que les forces de police, de pompiers et de secours sont également régulièrement actifs dans la circulation routière et sont confrontés à des situations imprévisibles. Ces exemples illustrent les risques associés au lieu de travail circulation routière, où de nombreuses personnes sont gravement blessées ou tuées dans des accidents de la route.

Fehlauer a souligné que divers facteurs difficilement prévisibles contribuent à ces accidents. Des conditions météorologiques défavorables, un fort volume de circulation et le comportement d’autres usagers de la route peuvent à tout moment provoquer des situations critiques. De plus, la pression temporelle, des horaires de travail irréguliers et des exigences de performance élevées entraînent du stress et de la fatigue, considérés comme l’un des principaux facteurs de risque dans la circulation routière. Des études montrent que le risque d’accident augmente jusqu’à huit fois en cas de manque de sommeil. Fehlauer a recommandé le respect des temps de conduite et de repos ainsi qu’une promotion ciblée de la santé pour réduire la fatigue excessive et le stress.

Complexité et distraction dans la circulation

Un autre facteur de risque est la complexité des systèmes de circulation modernes. La numérisation transforme fondamentalement les processus de travail. Alors que des technologies telles que les systèmes de navigation et les fonctions de conduite automatisée facilitent de nombreuses tâches, elles augmentent également les exigences pour les conducteurs. Ceux-ci doivent traiter simultanément plusieurs sources d’information et prendre des décisions, ce qui peut entraîner des distractions.

Un problème central est la visibilité limitée des risques réels dans la circulation routière. De nombreux systèmes statistiques ne font pas la distinction entre les trajets privés et professionnels, ce qui complique la documentation des accidents. Fehlauer a souligné que seule une visibilité complète des risques permet de développer des mesures efficaces à long terme pour la prévention des accidents.

Essais de conduite et enquêtes sur la sécurité routière

Pour le rapport actuel sur la sécurité routière, DEKRA a réalisé des essais de conduite et des tests de collision approfondis afin d’examiner les réactions des véhicules et des systèmes d’assistance dans des situations critiques. Des tests sur l’efficacité des alertes de proximité basées sur C-ITS, qui permettent une communication sans fil entre les véhicules et l’infrastructure, ont fourni des informations importantes pour les normes de sécurité.

De plus, une enquête a été menée auprès des conducteurs professionnels sur la situation des parkings. Les résultats montrent que près des deux tiers des répondants doivent régulièrement se garer dans des endroits dangereux pour respecter leurs temps de repos. Plus de la moitié des conducteurs parcourt plus de 20 kilomètres supplémentaires à la recherche d’un parking, ce qui augmente le risque d’accident.

Considération globale de la sécurité routière

Fehlauer a souligné que le « lieu de travail circulation routière » ne peut pas être considéré isolément. Une interaction entre l’infrastructure, la technique, l’organisation et le comportement individuel est nécessaire. Se concentrer uniquement sur des solutions techniques n’est pas suffisant si les conditions-cadres et les facteurs humains sont ignorés. Cette considération globale est essentielle pour la protection au travail et le développement durable de l’économie et de la société.

Kristian Schmidt, coordinateur européen pour la sécurité routière, a souligné que les investissements dans des parkings sûrs et des panneaux de signalisation clairs peuvent systématiquement réduire les dangers pour les conducteurs et les employés. Patrick Schnieder, ministre fédéral des Transports, a souligné dans son discours d’accueil l’importance de la considération et de la responsabilité dans la circulation routière. Des initiatives telles que « Ralentir » et « #plus d’attention » visent à sensibiliser aux dangers particuliers du lieu de travail route.

Antonio Avenoso, directeur général du Conseil européen de la sécurité routière, a déclaré que la sécurité routière au travail est essentielle pour l’objectif européen de « Vision Zéro ». La reconnaissance de la sécurité routière comme une responsabilité commune des autorités, des employeurs et des individus est cruciale pour établir une culture de prévention dans la circulation routière.

Le rapport sur la sécurité routière DEKRA 2026 « Lieu de travail circulation routière » est disponible en ligne pour téléchargement sur www.dekra-roadsafety.com.

Dix exigences de DEKRA pour plus de sécurité routière

• Protection systématique des lieux de travail dans l’espace routier
• Enregistrement complet et différencié des accidents de la circulation liés au travail
• Amélioration durable des conditions de travail dans le secteur des transports
• Réduction systématique des risques lors des interventions
• Contrôle rigoureux des réglementations sur la sécurité des chargements
• Respect et développement des réglementations sur les matières dangereuses
• Contrôle strict et respect des temps de conduite et de repos
• Extension des parkings pour poids lourds sûrs, éclairés et surveillés
• Introduction obligatoire de programmes de promotion de la santé pour les conducteurs professionnels
• Conduite hautement automatisée uniquement dans des conditions de sécurité clairement définies