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La gestion des camions entrants sur les sites industriels et logistiques reste un goulot d’étranglement organisationnel dans de nombreux endroits. Des fréquences de véhicules élevées, des barrières linguistiques entre les conducteurs et la planification, ainsi que des processus manuels entraînent souvent des temps d’attente, des embouteillages ou des processus peu clairs aux portes d’usine et dans les zones de chargement. Dans ce contexte, les entreprises se tournent de plus en plus vers des systèmes numériques pour la gestion des quais et le contrôle d’accès.
La société allemande Lean Department GmbH développe avec « CargoCall » une solution logicielle pour la gestion numérique des accès des camions sur les sites d’exploitation. Le système s’adresse notamment aux entreprises industrielles et logistiques ayant un volume élevé de livraisons et d’expéditions. L’objectif est de simplifier la coordination entre les conducteurs, les gardiens et les bureaux logistiques, et de réduire les embouteillages sur les sites d’usine.
L’enregistrement des conducteurs se fait directement via leur smartphone. La communication peut se faire dans différentes langues. Des fonctions telles que la reconnaissance de plaques d’immatriculation, le contrôle des barrières et la documentation numérique sont également mises en œuvre. La solution vise ainsi à remplacer ou compléter les processus classiques basés sur le papier ou manuels dans la gestion des quais.
Selon une étude de cas publiée, le logiciel est notamment utilisé par Glüpker Blechtechnologie GmbH. Là-bas, entre 80 et 100 camions sont traités chaque jour. La gestion numérique contribue à coordonner l’accès et à simplifier la communication entre les conducteurs et la planification.
Les systèmes de gestion numérique des quais gagnent en importance dans le secteur logistique depuis quelques années. Les raisons en sont, entre autres, l’augmentation des volumes de transport, la pression temporelle croissante dans les chaînes d’approvisionnement et le désir de processus plus transparents sur les sites d’exploitation. En même temps, les solutions numériques doivent aider à réduire les barrières linguistiques dans le transport international de marchandises et à automatiser davantage les processus administratifs.
