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À l’occasion de la Conférence Maritime Nationale à Emden, le Forum Allemand des Transports (DVF) a appelé le gouvernement fédéral à prendre des mesures ciblées pour soutenir les ports et la navigation. Ces étapes sont nécessaires pour renforcer l’économie allemande. Matthias Magnor, président du conseil d’administration de BLG LOGISTICS et vice-président du bureau du DVF, a souligné l’urgence de ces demandes et a fait référence au rôle central de l’économie maritime pour le site Allemagne.
Les ports comme acteurs clés de l’économie
Magnor a souligné que les ports sont non seulement essentiels pour le développement économique, mais aussi pour la transformation climatique et la capacité de défense militaire de l’Allemagne. Il a noté que la navigation joue un rôle fondamental dans les relations commerciales et l’approvisionnement énergétique. « Le gouvernement fédéral et l’UE doivent continuer à défendre des marchés ouverts et un ordre basé sur des règles », a déclaré Magnor. Il est important que l’Allemagne préserve sa propre force et sa compétitivité.
Pour y parvenir, Magnor exige une infrastructure de qualité et une réduction des obstacles bureaucratiques. « L’État doit augmenter le financement des ports. Pas à un moment donné. Pas avec des montants symboliques. Mais maintenant et avec un financement qui reflète l’importance stratégique de nos ports », a-t-il ajouté. Ces mesures sont indispensables pour garantir la compétitivité des ports allemands et renforcer la base économique du pays.
La conférence à Emden est utilisée comme une plateforme pour communiquer ces préoccupations et mettre en lumière l’importance de l’économie maritime dans l’agenda politique.
Demandes centrales du DVF dans le domaine des ports/navigation :
- Rénover et moderniser les infrastructures portuaires avec le soutien de l’État – pour la sécurité énergétique, la transformation, la capacité de défense et la compétitivité du site industriel.
- Mettre le financement des infrastructures portuaires sur une nouvelle base viable – pour les ports maritimes ainsi que pour les ports intérieurs.
- Protéger les infrastructures maritimes, les ports et la navigation contre les interventions extérieures – notamment par une défense efficace contre les drones.
- Améliorer les accès maritimes, les voies navigables, les connexions ferroviaires et routières des ports – sécuriser les budgets pour les infrastructures de transport – augmenter les taux de rénovation.
- Accélérer les projets d’infrastructure importants – tous les projets de voies navigables en besoin urgent et les ports doivent être placés dans l’intérêt public supérieur (loi sur l’avenir des infrastructures).
- Enfin s’attaquer à la réforme longtemps attendue de la taxe sur la valeur ajoutée à l’importation – introduire un modèle de compensation.
- Soutenir la navigation dans la transformation – garantir l’approvisionnement en carburants durables – réinvestir les revenus du système d’échange de quotas d’émission de l’UE dans le secteur.
Moderniser l’application du droit des aides à l’économie maritime.
