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Werden des remorques non exclusivement utilisés pour des transports sous température contrôlée, il peut arriver que la batterie du groupe frigorifique se décharge sans être remarquée. Cela entraîne souvent des retards ou des pannes, qui sont associés à des coûts élevés. Pour remédier à ce problème, T Comm Telematics a développé un nouveau chargeur de batterie destiné à aider les entreprises de transport et de logistique à maintenir leurs remorques prêtes à l’emploi à tout moment.
Solution efficace pour la chaîne du froid
L’appareil innovant garantit que la batterie du groupe frigorifique est continuellement alimentée en électricité lors de l’attelage d’un camion. Cela assure une chaîne du froid ininterrompue, quelles que soient les conditions d’utilisation. Carsten Holtrup, directeur pays chez T Comm Telematics, souligne l’importance de cette solution : « Dans le marché hautement concurrentiel des services de transport, le temps c’est de l’argent. Avec le chargeur de batterie, nous veillons à éviter les retards ou même les pannes de remorques, améliorant ainsi la compétitivité des entreprises. »
Le chargeur de batterie du fournisseur néerlandais de télématique, qui a une représentation à Münster en Westphalie, peut être facilement monté à l’extérieur de la remorque. Il se distingue par une construction robuste qui garantit une performance fonctionnelle même dans des conditions exigeantes. Une séparation galvanique empêche également une décharge involontaire de la batterie du camion.
Le nouveau chargeur de batterie complète la solution télématique complète de T Comm pour les transports sous température contrôlée. Celle-ci se compose d’unités de base intelligentes et de capteurs sans fil, qui sont faciles à installer et peuvent être placés de manière flexible aux endroits nécessaires. De plus, les entreprises de transport et de logistique disposent d’une plateforme web puissante, à partir de laquelle les données de statut et les informations peuvent être facilement consultées.
« Le chargeur de batterie comble une autre lacune et connecte les camions, les remorques et la batterie du groupe frigorifique. Cela permet d’avoir une transparence constante sur la fonctionnalité au sein de l’ensemble de l’infrastructure télématique », explique encore Carsten Holtrup.
