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Scandlines a mis en service le nouveau ferry de fret « The Baltic Whale » sur la route Rødby–Puttgarden. Ce ferry fait partie des plus grands de son genre pouvant fonctionner exclusivement avec de l’électricité terrestre. Avec cette mise en service, la compagnie maritime vise à réaliser un service de ferry sans émissions d’ici 2040 tout en augmentant les capacités pour les clients de fret.
Le voyage inaugural de « The Baltic Whale » a commencé le 10 mars 2026 à 08h05. À bord se trouvaient, en plus de l’équipage, des clients de fret qui ont pu vivre la première traversée. Le ferry est équipé de l’un des plus grands systèmes de batteries actuellement disponibles sur un ferry et peut effectuer la traversée sans émissions directes. De plus, il réduit les émissions sonores tant au-dessus qu’en dessous de l’eau, ce qui a des effets positifs sur l’expérience des passagers et l’environnement marin.
Michael Guldmann Petersen, COO de Scandlines : « Cette mise en service sur le Fehmarnbelt est une étape importante pour Scandlines – un jour que nous avons attendu pendant de nombreuses années. » L’idée d’un ferry à propulsion par batterie a été développée dès 2018.
Ferry de fret pour l’avenir
« The Baltic Whale » a été spécialement conçu pour le transport de fret et peut accueillir 66 camions sur deux niveaux. Il est capable de transporter efficacement différents types de marchandises dangereuses, telles que des produits industriels et des pièces automobiles. Cela permet de transférer du fret vers ce ferry, créant ainsi des capacités supplémentaires pour les voitures particulières et les passagers sur les autres ferries Scandlines, en particulier pendant la haute saison.
Petersen souligne l’importance du nouveau ferry pour la stratégie de l’entreprise : « Le nouveau ferry est un élément clé de l’Ambition Verte de Scandlines, visant à garantir un service de ferry sans émissions directes d’ici 2040. » Avec cette mise en service, la capacité de transport pour les unités de fret sur la route Rødby–Puttgarden augmente de 27 %, offrant ainsi de meilleures conditions à bord pour les clients de fret.
Le ferry parcourt les 18,5 km en environ 45 minutes. Grâce à une infrastructure de recharge moderne dans les ports, le temps de recharge n’est que de douze minutes. Une station de recharge intelligente permet au ferry d’être opérationnel automatiquement en moins de 15 secondes, indépendamment des niveaux d’eau. De plus, le navire est équipé de générateurs diesel qui peuvent être utilisés pour un fonctionnement hybride si nécessaire.
Les spécifications techniques de « The Baltic Whale » comprennent une longueur de 147,4 m, une largeur de 25,4 m et une capacité de chargement de 66 unités de fret. Le nombre maximum de passagers est de 140, et la vitesse de service est de 16 nœuds. L’investissement total dans le projet s’élève à 84 millions d’euros.
