Nouvelle mondiale d’ek robotics alliant le meilleur des deux mondes

Avec la plateforme de transport X MOVE, ek robotics a développé un véhicule de transport sans conducteur (FTF) qui est à l’aise dans les deux mondes des systèmes de transport automatisés. En tant que plateforme mobile autonome AMR, X MOVE permet une entrée rapide dans la robotique de transport, tandis qu’en tant que véhicule guidé virtuellement AGV, X MOVE fait partie d’un système plus complexe.

(Pressebox; Rosengarten/Nenndorf) Dans son nouveau développement, ek robotics, en tant que premier fabricant mondial, regroupe les avantages décisifs des deux mondes technologiques en une seule plateforme de transport. Le X MOVE peut être utilisé soit comme AGV, soit comme AMR. Conçu comme une plateforme compacte, le X MOVE peut être équipé de différents moyens de prise de charge – en fonction des besoins des clients et de la solution de transport. La nouveauté mondiale X MOVE est disponible en trois variantes différentes : 300, 600 et 1200 – les chiffres indiquent ici la charge utile maximale en kilogrammes. Lors de la LogiMAT 2022, ek robotics a présenté son dernier développement pour la première fois au public.

Prêt pour les normes de demain

Le robot de transport prend en charge l’interface VDA 5050 et répond ainsi aux normes de demain. L’objectif de cette norme est que tous les systèmes de transport sans conducteur (FTS) au sein d’une production puissent être contrôlés par un seul logiciel de gestion de flotte, même si les véhicules proviennent de différents fabricants.

Vitesse optimale même dans les virages

Une autre innovation rend le X MOVE encore plus efficace : plus un robot de transport doit circuler rapidement dans les virages, plus les scanners laser de sécurité doivent sécuriser de manière anticipée le chemin de circulation. Dans le X MOVE, les zones de protection des scanners laser de sécurité sont activées dynamiquement grâce à la détection sécurisée des informations de vitesse et d’angle de direction. Résultat : le X MOVE atteint non seulement sa vitesse maximale sur une trajectoire rectiligne, mais tire également le meilleur parti dans les virages.

Photo : © ek robotics