HPA, DAKOSY et la douane étendent le processus de réservation de créneaux

Depuis des années, la DAKOSY Datenkommunikationssystem AG et l’Autorité portuaire de Hambourg (HPA) collaborent étroitement à de nombreux niveaux. Sur la base du système de réservation de créneaux (SBV) pour les camionneurs aux terminaux à conteneurs, que DAKOSY a développé pour le compte de HHLA et Eurogate, un accord de coopération a été conclu avec le bureau des douanes principal de Hambourg afin de coordonner à l’avenir les rendez-vous à l’installation de contrôle des conteneurs dans le port de Hambourg à l’aide du système SBV existant.

(Hambourg) La taille des porte-conteneurs traités dans le port de Hambourg augmente constamment. Cela entraîne un plus grand nombre d’arrivées de camions dans les jours entourant l’arrivée des navires. Grâce au SBV, qui est utilisé avec succès depuis 2018 dans les terminaux à conteneurs de HHLA et Eurogate, au terminal Sud-Ouest, dans plusieurs dépôts de conteneurs vides et auprès de l’office vétérinaire, le système est depuis mi-août 2021 d’abord en phase d’essai avec des participants sélectionnés également utilisable pour l’installation de contrôle des conteneurs (CPA) du bureau des douanes de Hambourg. En fonction des résultats de la phase d’essai, le début de l’exploitation réelle est prévu pour mi-octobre 2021.

Pour tous les transports de conteneurs nécessitant un contrôle à la CPA, des créneaux horaires, appelés slots, doivent être réservés. Les conteneurs qui arrivent à la CPA au 4, rue Finkenwerder sans réservation de créneau ou avec une réservation invalide ne seront pas traités par le bureau des douanes de Hambourg.

Pré-enregistrement via une interface de données

La base du SBV est le pré-enregistrement des données de transport via une interface de données. Ce pré-enregistrement est obligatoire et contient, entre autres, des informations sur le temps de transport prévu. Si des capacités suffisantes sont disponibles à la CPA au moment souhaité, le créneau pour l’arrivée du camion peut être réservé. De cette manière, le transport par camion et la capacité de la CPA sont synchronisés. Cela vise à éviter les embouteillages sur les routes du port et les longues attentes pour le contrôle des conteneurs.

L’objectif de la coopération est d’élargir le système pour soutenir au mieux la logistique interne et optimiser le déroulement des opérations à la CPA du bureau des douanes de Hambourg, ainsi que d’offrir des portails d’accès uniformes aux autorités en vue de la réalisation du « Border One Stop Shops (BOSS) » pour les utilisateurs du port. De plus, il s’agit d’éviter les goulets d’étranglement dans le port de Hambourg et de soulager l’infrastructure routière dans son ensemble.

Photo : © Douane