20e Journée de la Logistique de la Fondation Kühne à Hambourg

La période des chaînes d’approvisionnement mondialisées a fondamentalement changé. Les entreprises réagissent aux défis d’aujourd’hui en repensant leurs stratégies de production. Au lieu de chaînes d’approvisionnement mondiales strictement just-in-time, de nombreuses entreprises se tournent vers le nearshoring, la réindustrialisation ou des partenariats régionaux. Ces changements entraînent des chaînes d’approvisionnement plus complexes et coûteuses, mais aussi plus résilientes. La 20e Journée de la Logistique de la Fondation Kühne, qui s’est tenue le 17 avril 2026 à la Kühne Logistics University (KLU) à Hambourg, a abordé ces évolutions et les nouvelles exigences qui en découlent pour les dirigeants.

Leadership en temps d’incertitude

« La disruption n’est plus l’exception, mais la norme. Les entreprises ont besoin d’orientation et de discernement », a déclaré le Prof. Dr. Andreas Kaplan, président de la KLU, dans son discours d’ouverture. Il a souligné que le secteur de la logistique est traditionnellement bon pour évaluer les conflits d’objectifs, par exemple entre rapidité et durabilité ou résilience et efficacité. En période d’incertitude, les responsables de la logistique et de la gestion de la chaîne d’approvisionnement sont particulièrement sollicités pour relever ces défis.

Évolution des structures commerciales mondiales

Dans son discours principal, le Prof. John Manners-Bell, fondateur de la Foundation for Future Supply Chains et PDG de Ti Insight, a esquissé un changement de paradigme dans la structure des chaînes d’approvisionnement mondiales. Il a souligné que les chaînes d’approvisionnement mondiales, qui ont par le passé sorti des millions de personnes de la pauvreté et favorisé la croissance économique, sont sous pression. Les tensions politiques et les conflits commerciaux ont fortement influencé le commerce mondial ces dernières années. Manners-Bell a noté que les entreprises restructurent de plus en plus leurs chaînes d’approvisionnement et envisagent des modèles alternatifs tels que la réindustrialisation et l’économie circulaire.

Les chiffres confirment ce changement : les exportations chinoises vers les États-Unis ont chuté de 29,7 % en 2025, tandis que les exportations d’Asie du Sud-Est ont augmenté de 28,9 %. « Ce n’est pas un déclin du commerce mondial, mais une redistribution », a déclaré Manners-Bell. Les entreprises réagissent activement aux nouvelles conditions-cadres et ajustent leurs stratégies en conséquence.

Défis pratiques à l’exemple de Nike

Un exemple concret des impacts de ces changements a été fourni par Manners-Bell à travers le fabricant d’articles de sport Nike. Les droits de douane sur les exportations chinoises ont entraîné des coûts supplémentaires d’environ un milliard de dollars pour l’entreprise. Nike déplace de plus en plus sa production vers le Vietnam, l’Indonésie et les Philippines, tandis que la part de la production en Chine diminue. Manners-Bell a expliqué que Nike prévoit une transformation complète de sa chaîne d’approvisionnement et doit décider s’il faut augmenter les prix, déplacer la production vers d’autres pays asiatiques ou vers les États-Unis, ou réduire les marges.

Nouvelles exigences en matière de compétences en leadership

Dr. Niklas Wilmking, directeur général de la Fondation Kühne, a souligné qu’il ne s’agit plus seulement de déplacer des marchandises de manière efficace. Il est désormais crucial de mettre en œuvre des objectifs stratégiques dans un contexte d’incertitude. Selon Wilmking, les meilleurs dirigeants seront ceux qui assumeront la responsabilité des structures invisibles et des conflits d’objectifs complexes. Il a noté que le goulot d’étranglement à l’avenir ne sera plus la puissance de calcul, mais la capacité à prioriser et à assumer des responsabilités en matière de leadership.

La Journée de la Logistique de la Fondation Kühne, organisée en collaboration avec HELP Logistics et le Kuehne Climate Center, a offert à plus de 200 participants l’occasion de discuter lors de sessions spécialisées sur des sujets tels que l’IA dans la planification de la chaîne d’approvisionnement, les technologies d’extraction de CO₂ et le rôle des camions électriques en Afrique. Une préoccupation centrale était de savoir comment les entreprises peuvent concilier résilience et durabilité sans faire exploser les coûts.