Le port de Rostock brille en 2023 avec un résultat record

Au port en eaux profondes de Rostock, 30,9 millions de tonnes de marchandises ont été traitées pour la première fois en plus de 60 ans d’histoire. Cela représente une augmentation de 6,5 % ou 1,9 million de tonnes par rapport au précédent record de manutention de 2022.

(Rostock) « Nous sommes satisfaits du résultat global de 2023 compte tenu du contexte économique, car il confirme la performance de toutes les entreprises et autorités opérant dans le plus grand port universel de la côte baltique allemande. Malgré les baisses liées à la conjoncture dans le transport de ferries/RoRo et les baisses saisonnières dans le transport de céréales, le port en eaux profondes a de nouveau enregistré un résultat record, principalement grâce à l’énorme augmentation du traitement des marchandises liquides », résume Dr. Gernot Tesch, directeur général de ROSTOCK PORT. « Il est particulièrement réjouissant de constater la forte augmentation du traitement des marchandises à forte valeur ajoutée, du transport de wagons de train ainsi que l’évolution positive dans le nouveau segment de manutention des automobiles. »

« En 2023, près de trois millions de passagers ont été accueillis sur les ferries et les navires de croisière au port en eaux profondes et à Warnemünde, soit environ 200 000 voyageurs de plus que l’année précédente », déclare Jens A. Scharner, directeur général de ROSTOCK PORT GmbH. « Avec 2,54 millions de passagers sur les trois lignes de ferry de Scandlines, Stena Line et TT-Line vers le Danemark et la Suède, il y a eu une augmentation de 40 000 passagers, soit 1,5 % par rapport à l’année précédente. Au port de croisière de Warnemünde, 419 000 passagers de croisière (2022 : 294 000) ont embarqué et débarqué lors de 130 escales de navires (2022 : 139) de 30 navires de croisière (2022 : 30). Pendant 103 des 365 jours de l’année 2023, des navires de croisière de 22 compagnies maritimes nationales et internationales ont accosté au port de Warnemünde.

En 2023, 20 millions d’euros ont été investis dans l’infrastructure du port en eaux profondes. Cette année, ROSTOCK PORT prévoit d’investir plus de 50 millions d’euros dans l’infrastructure et des participations pour renforcer la compétitivité du port.

Résultats de manutention au port en eaux profondes

Au total, le port en eaux profondes de Rostock a enregistré l’année dernière 7 461 escales de ferries, de navires RoRo, de pétroliers, de cargos et de navires de croisière (2022 : 7 800). Parmi celles-ci, 5 657 escales concernaient des ferries et des navires RoRo (2022 : 5 958).

Le traitement des marchandises en vrac s’est élevé à 5,7 millions de tonnes, soit 20 % de moins que l’année précédente, qui était très bonne. Des pertes ont été enregistrées dans le traitement des céréales, du charbon et des matériaux de construction. Avec un résultat annuel de 2,6 millions de tonnes, les céréales restent le type de marchandise en vrac dominant au port en eaux profondes.

Le traitement des marchandises liquides a augmenté de 4,4 millions de tonnes pour atteindre 7,9 millions de tonnes, soit plus du double. Au total, 5,9 millions de tonnes de pétrole brut (+ 4,7 millions de tonnes) ont été pompées par des pétroliers via le port pétrolier de Rostock dans le pipeline vers Schwedt pour la raffinerie PCK, afin d’assurer l’approvisionnement de l’Est de l’Allemagne.

Augmentation de 21 % du traitement des marchandises à forte valeur ajoutée

Avec 760 000 tonnes, le traitement des marchandises à forte valeur ajoutée a dépassé de 132 000 tonnes, soit 21 %, le chiffre de l’année précédente. En particulier, le chargement de composants d’énergie éolienne, mais aussi d’installations de grue et de grands tuyaux, a augmenté l’année dernière.

En revanche, le traitement des charges roulantes, c’est-à-dire des marchandises de ferry et RoRo, a diminué de 1,2 million de tonnes, soit 7 %, pour atteindre 16,5 millions de tonnes. Le nombre d’unités de camions/remorques transportées sur les lignes de ferry et RoRo vers et depuis l’Europe du Nord a également diminué : de 579 000 en 2022 à 516 000 l’année dernière, soit une baisse de 11 %. Le traitement du papier, de la cellulose et des panneaux de particules a légèrement diminué, passant de 378 000 tonnes à 362 000 tonnes.

En revanche, le trafic des passagers par ferry a continué d’augmenter l’année dernière après 2022. Le nombre de voitures particulières et de camping-cars transportés entre l’Europe du Nord et Rostock s’est élevé à 647 000, soit une augmentation de 3 %.

Le transport de wagons de train vers et depuis Trelleborg a considérablement augmenté, passant de 18 100 en 2022 à 26 800 l’année dernière. De même, l’importation et l’exportation de véhicules neufs ont augmenté, notamment grâce à l’implantation du logisticien automobile Autolink, passant de près de 13 000 à plus de 32 000 véhicules. L’initiative de ROSTOCK PORT d’élargir la gamme de services par l’implantation d’un terminal portuaire pour le traitement des automobiles s’est révélée stabilisante pour le trafic de ferry et RoRo.

La part des marchandises roulantes représente 53 %

La part des marchandises roulantes dans le traitement total du port en eaux profondes de Rostock s’élevait l’année dernière à 53 %. C’est un indicateur du modèle commercial équilibré et donc de la performance du port universel.

Photo : © Rostock Port