El ferrocarril del puerto de Basilea será más caro y llegará más tarde

El cantón de Basilea-Ciudad ha reevaluado los costos del proyecto preliminar para el traslado del ferrocarril del puerto en Kleinhüningen. Las estimaciones actuales ascienden a aproximadamente 475 millones de francos, lo que representa un aumento significativo en comparación con la estimación inicial de costos brutos de 275 millones de francos. Este ajuste es el resultado de un análisis más detallado en el marco del proyecto preliminar en curso, que ha demostrado que la implementación constructiva en el denso espacio urbano de Basilea Norte es más compleja de lo que se había asumido inicialmente.

Las condiciones cambiantes, en particular el voto del pueblo suizo en contra de la expansión de la autopista y el túnel del Rin asociado, han traído consigo desafíos adicionales. La eliminación del proyecto del túnel del Rin significa que se pierden sinergias que originalmente también debían ser utilizadas para el proyecto del ferrocarril del puerto. Esto resulta en que los trabajos que podrían haberse realizado en relación con el túnel del Rin ahora deben trasladarse al proyecto del ferrocarril del puerto, lo que eleva aún más los costos.

Impactos en el desarrollo urbano

Además de los aspectos financieros, durante las obras deben mantenerse las operaciones del puerto y del ferrocarril del puerto, lo que requiere el uso de infraestructuras provisionales como puentes auxiliares y pasos subterráneos temporales. También la provisión de áreas de compensación natural y la creación de infraestructuras para la conectividad ecológica se están volviendo más complicadas de lo planeado originalmente.

A la luz de estos nuevos hallazgos, el Consejo de Gobierno ha decidido examinar los impactos en el desarrollo del puerto y de la ciudad. También se llevará a cabo una reevaluación de la relación costo-beneficio.

Sin embargo, el traslado del ferrocarril del puerto también se considera una oportunidad para el desarrollo urbano de las áreas en Klybeckquai y Westquai. Se planea, entre otras cosas, la creación de vivienda asequible, usos que beneficien al barrio y un amplio parque de barrio en Klybeckquai, que establecerá una conexión con el Rin. En Westquai, el enfoque está en el desarrollo gradual de comercio, ocio y cultura, así como en la creación de espacios verdes y naturales. Estas medidas podrían permitir a los barrios de Klybeck y Kleinhüningen expandirse espacialmente y acercarse más al Rin y a la pradera. El traslado del ferrocarril del puerto se considera un requisito para este desarrollo urbano, que le da al puerto la oportunidad de modernizar y desarrollar aún más su infraestructura.

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