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Recientemente, el buque portacontenedores *Eco Levant* de la naviera X-Press Feeders realizó una operación de abastecimiento de etanol en el puerto de Róterdam. Esto representa un paso significativo en la industria marítima, ya que se trata de uno de los primeros abastecimientos de etanol a un buque en el mundo y el primero de este tipo en Róterdam.
El barco navega ahora con una mezcla de combustible que consiste en un 90 % de biometanol certificado por ISCC-EU y un 10 % de etanol de segunda generación también certificado por ISCC-EU. El abastecimiento se llevó a cabo bajo condiciones operativas controladas y se realizó de manera segura. Mientras que el abastecimiento con metanol ya es una práctica común, el etanol y el metanol se almacenaron por separado a bordo del buque. Ambos combustibles fueron entregados por un buque de abastecimiento para la navegación interior y se mezclaron a bordo del *Eco Levant*. El buque de abastecimiento MTS Experience, operado por Tankmatch, suministró los dos combustibles.
X-Press Feeders es la mayor naviera independiente de servicios de feeder en el mundo y opera una flota de más de 100 barcos que tocan más de 180 puertos. Shivendu Gadkar, jefe de eficiencia y rendimiento de flota en X-Press Feeders, enfatiza: “Los combustibles marítimos están en constante evolución. En X-Press Feeders, damos gran importancia a la evaluación y desarrollo continuo de soluciones viables que contribuyan a reducir las emisiones de nuestra flota.”
Colaboración para combustibles alternativos
METHANAVE, una empresa de consultoría y servicios especializada en combustibles alternativos para barcos, apoya proyectos en el ámbito del metanol y etanol para la navegación. Morten Jacobsen de METHANAVE destaca: “Este proyecto ilustra la flexibilidad de combustibles alternativos como el metanol y el etanol en la navegación y muestra cómo la colaboración de toda la cadena de suministro puede acelerar su implementación.”
Matthijs van Doorn, director comercial de la Autoridad del Puerto de Róterdam, también se pronuncia sobre este avance: “Este paso demuestra que Róterdam está listo para una amplia gama de combustibles alternativos. Queremos trabajar junto a todos los actores del puerto para asegurar que en el futuro se puedan abastecer todos los combustibles alternativos y bajos en carbono, promoviendo así la sostenibilidad de la navegación internacional. Así, cumplimos nuestro objetivo de convertirnos en el puerto de transbordo líder en combustibles sostenibles.”
El puerto de Róterdam es el segundo puerto de abastecimiento más grande del mundo, donde se abastecen anualmente alrededor de diez millones de toneladas de combustible. La autoridad portuaria apuesta por diversos combustibles alternativos y ya ha llevado a cabo con éxito un proyecto piloto de abastecimiento de amoníaco en 2025.
