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El primer Automated Mobility Summit (AMS) se llevó a cabo los días 4 y 5 de mayo de 2026 en el Switzerland Innovation Park Zurich en Dübendorf. El evento, organizado por la Swiss Association for Autonomous Mobility (SAAM), reunió a más de 300 profesionales de Europa, Asia y Estados Unidos. El objetivo era evaluar el estado actual de la movilidad autónoma y definir los pasos necesarios para transformar proyectos piloto en aplicaciones permanentes.
Una señal fuerte para la industria
El AMS se considera uno de los eventos más importantes sobre movilidad automatizada en Europa. Los participantes incluyeron CEOs, políticos nacionales, representantes de empresas de transporte y autoridades reguladoras. En el lugar había ocho vehículos autónomos, incluidos dos para pruebas en vivo y seis para visitas. El mensaje central del evento fue que la movilidad autónoma ya no es un experimento, sino que ya está en uso en las calles suizas. Desde 2015, 33 vehículos automatizados circulan por las calles públicas de Suiza, y se estima que para 2028 serán aproximadamente 100. Esto convierte a Suiza en uno de los países líderes en Europa en el ámbito de los vehículos autónomos.
Proyectos y desarrollos actuales
Varios proyectos muestran los avances en Suiza. En Berna, se está llevando a cabo la primera entrega de paquetes de nivel 4 en operación urbana por parte de Loxo y Planzer. Embotech informa que hay más de 3,000 vehículos en movimiento autónomo en fábricas y puertos a diario. En Arbon, un autobús automatizado con 20 pasajeros circula por el centro de la ciudad siete días a la semana. En la región de Ginebra, se planean 15 shuttles a demanda de nivel 4 que pronto cruzarán la frontera hacia Francia. También en áreas rurales se está experimentando con hasta 25 robotaxis para el pooling de viajes basado en aplicaciones. Otras iniciativas incluyen el transporte público autónomo en Furttal y la introducción planificada de shuttles autónomos para empleados en el aeropuerto de Zúrich a partir del tercer trimestre de 2026.
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Consideraciones estratégicas para el futuro
Un panel de alto nivel, moderado por Mélanie Freymond, discutió los requisitos para el desarrollo de la movilidad autónoma en Suiza. Los participantes, incluidos Jürg Röthlisberger, director de la Oficina Federal de Carreteras (ASTRA), y Barbara Schaffner, consejera nacional, concluyeron que Suiza cuenta con los requisitos necesarios. Sin embargo, falta valentía estratégica para realizar la visión de una movilidad más segura y sostenible para la población.
La SAAM ha desarrollado una hoja de ruta que incluye visiones, objetivos y hitos hasta 2040 para el transporte de personas, mercancías y movilidad individual. El objetivo es integrar vehículos automatizados en el sistema de movilidad para hacerlo más seguro y accesible. La hoja de ruta prevé que los vehículos automatizados sean parte de la vida cotidiana suiza en un plazo de 15 años, siempre que se tomen las decisiones correctas ahora.
Desafíos de financiamiento
El financiamiento de la movilidad autónoma representa un desafío central. Suiza invierte anualmente alrededor de 8 mil millones de CHF en subsidios para el transporte público. Parte de estos fondos tendría que ser redirigida o se tendrían que crear nuevas partidas presupuestarias para apoyar la transición hacia la movilidad autónoma. La cumbre destacó que el modelo de negocio para vehículos de nivel 4 en el transporte público no es sostenible por sí mismo. Se considera necesaria una co-inversión del sector público en la fase de transición para realizar el potencial de la movilidad autónoma como bien público.
