Raildox bestellt „Euro9000“ Mehrsystemlokomotive

Raildox hat die Zusammenarbeit mit dem in der Schweiz ansässigen Unternehmen European Loc Pool (ELP) durch eine „Euro9000“ Mehrsystemlokomotive erweitert, die das Unternehmen kürzlich bestellt hat. Diese Entscheidung markiert den ersten Einsatz der neuen Hybridlokomotive in der Flotte von Raildox und soll den Ausbau der internationalen Güterverkehre des Unternehmens unterstützen, wie es mitteilt.

Die „Euro9000“ wurde gemäss Unternehmensangaben gewählt, um den Anforderungen an grenzüberschreitende Transportlösungen in Europa gerecht zu werden. Raildox sei auf leistungsfähige Lokomotiven angewiesen, die in der Lage sind, auf unterschiedlichen Schienennetzen zu operieren. Die Lokomotive bietet eine elektrische Leistung von 9 MW, ist mit zwei Dieselmotoren ausgestattet, die jeweils 950 kW leisten, und verfügt über eine Zugkraft von 500 kN. Diese Spezifikationen machen die „Euro9000“ nach Herstellerangaben zur leistungsstärksten Mehrsystemlokomotive im europäischen Güterverkehr.

Die „Euro9000“ ermöglicht den Einsatz unter verschiedenen Stromsystemen und auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten. Dies ist vorteilhaft für komplexe internationale Transportketten, die eine flexible Handhabung erfordern, wie die Unternehmen mitteilen.

Frank Rudolf, Geschäftsführer von Raildox, betont die Bedeutung der Euro9000 für das Unternehmen: „Für Raildox waren insbesondere die hohe Leistungsfähigkeit, die Mehrsystemfähigkeit sowie die grenzüberschreitende Einsetzbarkeit der „Euro9000“ entscheidende Faktoren. Als Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Schwerpunkt auf internationalen Güterverkehren benötigen wir Lokomotiven, die flexibel in verschiedenen europäischen Netzen eingesetzt werden können.“

www.raildox.de

www.europeanlocpool.com