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Os presidentes da Bündnis Elbe-Seitenkanal e.V. (BESK) e da Elbe Allianz e.V. (EA), Michael Zeinert (foto) e Roman Fürtig, dirigiram um apelo urgente à política federal em razão do Dia da Navegação do Elba 2026. Eles exigem uma melhoria abrangente do financiamento e uma aceleração dos processos de planejamento para vias navegáveis na Alemanha. Em sua declaração conjunta, enfatizam o papel central das vias navegáveis para a economia alemã, que depende de rios e canais eficientes.
“As vias navegáveis são indispensáveis para a economia alemã. A indústria, o comércio, a agricultura e também a transição energética dependem de rios e canais eficientes”, afirmam Zeinert e Fürtig. Eles criticam a contínua negligência das vias navegáveis por parte do governo federal, que se manifesta tanto em recursos financeiros insuficientes quanto na falta de consideração nos processos de planejamento e aprovação. Em particular, a não inclusão das vias navegáveis no fundo especial de infraestrutura e proteção climática (SVIK) é vista como problemática.
Déficits de infraestrutura e gargalos
Zeinert aponta os déficits de infraestrutura existentes na região: “Nossa região ainda sofre com um déficit de infraestrutura. A A 39 ainda não foi construída, a linha ferroviária Hamburgo-Hanôver está permanentemente sobrecarregada, e paralelamente, o Elbe-Seitenkanal se estende de norte a sul, mas enfrenta o gargalo central na rede de vias navegáveis do norte da Alemanha com a eclusa de Scharnebeck.” A nova eclusa de Lüneburg é destacada como crucial para o futuro da via navegável e para o desenvolvimento econômico da região.
Fürtig acrescenta que as vias navegáveis representam um meio de transporte valioso, capaz de transportar grandes quantidades de mercadorias de forma eficiente. “Os navios interiores são eficientes, podem transportar massas imensas e são particularmente adequados para cargas a granel, líquidos, mas também para grandes e pesados transportes. Precisamos fortalecer esse modo de transporte, também por meio do apoio à construção de novos navios e à formação”, explica. Além disso, é enfatizada a necessidade de tornar o Elba uma via navegável mais confiável, pois representa uma importante rota de redundância para o Elbe-Seitenkanal.
Demandas concretas à política
Os dois presidentes formulam quatro demandas centrais à política: um financiamento seguro e adequado das vias navegáveis a partir do orçamento federal e do fundo especial de pelo menos 2 bilhões de euros por ano, a consideração das vias navegáveis na aceleração de planejamento e aprovação na lei de futuro da infraestrutura, a garantia do financiamento da nova eclusa de Lüneburg para o Elbe-Seitenkanal, bem como a implementação consistente do conceito global do Elba.
O Dia da Navegação do Elba 2026, que ocorreu em 9 de abril em Lüneburg em razão do 50º aniversário do Elbe-Seitenkanal, ofereceu uma plataforma para a troca sobre os desafios da navegação interior e das vias navegáveis. Cerca de 100 participantes, incluindo representantes da navegação interior, da economia carregadora e da economia portuária, se reuniram para discutir o futuro das vias navegáveis.
