20e Logistiekdag van de Kühne Stichting in Hamburg

De era van geglobaliseerde toeleveringsketens is ingrijpend veranderd. Bedrijven reageren op de uitdagingen van deze tijd door hun productiestrategieën te heroverwegen. In plaats van puur globale just-in-time toeleveringsketens, kiezen veel bedrijven voor nearshoring, re-industrialisatie of regionale partnerschappen. Deze veranderingen leiden tot complexere en duurdere, maar ook veerkrachtigere toeleveringsketens. De 20e Logistiekdag van de Kühne-Stiftung, die op 17 april 2026 plaatsvond aan de Kühne Logistics University (KLU) in Hamburg, behandelde deze ontwikkelingen en de daarmee samenhangende nieuwe eisen aan leiderschap.

Leiderschap in tijden van onzekerheid

„Disruptie is niet langer de uitzondering, maar de norm. Bedrijven hebben behoefte aan richting en beoordelingsvermogen“, verklaarde prof. dr. Andreas Kaplan, president van de KLU, in zijn openingsspeech. Hij benadrukte dat de logistieke sector traditioneel goed is in het afwegen van doelconflicten, zoals tussen snelheid en duurzaamheid of veerkracht en efficiëntie. In tijden van onzekerheid worden de verantwoordelijken in logistiek en supply chain management bijzonder uitgedaagd om deze uitdagingen het hoofd te bieden.

Verandering van de wereldwijde handelsstructuren

In zijn keynote schetste prof. John Manners-Bell, oprichter van de Foundation for Future Supply Chains en CEO van Ti Insight, een paradigmaverschuiving in de structuur van wereldwijde toeleveringsketens. Hij wees erop dat de wereldwijde toeleveringsketens, die in het verleden miljoenen mensen uit de armoede hebben bevrijd en de economische groei hebben bevorderd, onder druk zijn komen te staan. Politieke spanningen en handelsconflicten hebben de wereldhandel de afgelopen jaren sterk beïnvloed. Manners-Bell merkte op dat bedrijven steeds vaker hun toeleveringsketens herstructureren en alternatieve modellen zoals re-industrialisatie en circulaire economie overwegen.

De cijfers bevestigen deze verandering: Chinese exporten naar de VS daalden in 2025 met 29,7 procent, terwijl exporten uit Zuidoost-Azië met 28,9 procent stegen. „Dit is geen afname van de wereldhandel, maar een herverdeling“, aldus Manners-Bell. Bedrijven reageren actief op de nieuwe randvoorwaarden en passen hun strategieën dienovereenkomstig aan.

Praktische uitdagingen aan de hand van Nike

Een concreet voorbeeld van de impact van deze veranderingen gaf Manners-Bell aan de hand van de sportartikelenfabrikant Nike. Douanerechten op Chinese exporten leidden tot extra kosten van ongeveer een miljard dollar voor het bedrijf. Nike verplaatst steeds meer zijn productie naar Vietnam, Indonesië en de Filipijnen, terwijl het aandeel van de productie in China afneemt. Manners-Bell legde uit dat Nike een uitgebreide transformatie van zijn toeleveringsketen plant en voor de beslissing staat of de prijzen verhoogd, de productie naar andere Aziatische landen of naar de VS verplaatst of de marges verlaagd moeten worden.

Nieuwe eisen aan leiderschapscompetenties

Dr. Niklas Wilmking, directeur van de Kühne-Stiftung, benadrukte dat het in de huidige tijd niet langer alleen gaat om het efficiënt verplaatsen van goederen. Het is veel belangrijker om strategische doelen onder onzekerheid te realiseren. De beste leiders zullen volgens Wilmking degenen zijn die verantwoordelijkheid nemen voor onzichtbare structuren en complexe doelconflicten. Hij wees erop dat de bottleneck in de toekomst niet langer de rekencapaciteit zal zijn, maar de capaciteit om prioriteiten te stellen en verantwoordelijkheid te nemen in het leiderschap.

De Logistiekdag van de Kühne-Stiftung, die in samenwerking met HELP Logistics en het Kuehne Climate Center plaatsvond, bood meer dan 200 deelnemers de mogelijkheid om in gespecialiseerde sessies te discussiëren over onderwerpen zoals AI in supply chain planning, CO₂-afvangtechnologieën en de rol van elektrische vrachtwagens in Afrika. Een centraal thema was de vraag hoe bedrijven veerkracht en duurzaamheid met elkaar kunnen verenigen zonder dat de kosten de pan uit rijzen.