Open Logistics Foundation presenteert software voor eCMR

De Open Logistics Foundation presenteert een industriële software die het digitale vrachtbrief (eCMR) naar een gemeenschappelijke standaard brengt. De nieuwe software is rechtsgeldig en interoperabel. De leden van de Open Logistics Foundation Rhenus, Dachser, Blue Yonder en Markant hebben de oplossing op 2 juni voor het eerst gepresenteerd tijdens een persconferentie op de transport logistic 2025 in München. 

(München) De eCMR-software van de Open Logistics Foundation is een open-source ontwikkeling van bedrijven voor bedrijven: 28 lidbedrijven van de Open Logistics Foundation hebben de software in de werkgroep “Electronic Transport Documents” en het bijbehorende project “eCMR” ontwikkeld, getest en gevalideerd. De Open Logistics Foundation heeft het project procedureel begeleid in het kader van haar activiteiten als non-profitorganisatie en heeft het ondersteund met technische en juridische expertise. De oorsprong van het project ligt in een initiatief van het Fraunhofer Instituut voor Materiaalstroom en Logistiek IML.  De nieuwe eCMR-software is rechtsgeldig, interoperabel en geschikt voor bedrijven van elke omvang en sector. Het gebruik van een gestandaardiseerd eCMR-gegevensmodel maakt de uitwisseling van eCMR-documenten via gefedereerde platforms mogelijk. Hiervoor is geen centrale instantie, mediator of broker nodig: elk bedrijf en elke organisatie kan deel uitmaken van het netwerk. Voor de ondertekening en validatie van eCMR-documenten op bedrijfsniveau maakt de software gebruik van geavanceerde elektronische zegels.  

Open Logistics Foundation: Gemeenschapsoplossingen in plaats van eilandoplossingen 

“De eCMR-software die door lidbedrijven in de Open Logistics Foundation is ontwikkeld, biedt de veelgeprezen basis voor de digitale en efficiënte vormgeving van internationaal goederenvervoer,” legt Andreas Nettsträter, CEO van de Open Logistics Foundation, uit. “De succesfactor voor de nieuwe open-source standaard is de gemeenschap. Voor dergelijke zogenaamde commodities ontwikkelen bedrijven vandaag de dag nog veel te vaak eigen oplossingen, in plaats van binnen de Open Logistics Foundation hun krachten met andere bedrijven te bundelen.”  Naast Nettsträter waren ook Markus Sandbrink, CIO Rhenus, Stefan Hohm, CDO Dachser, Robert Recknagel, Head of Operations, Blue Yonder, en Reiner Sailer, Lead Service Owner SupplyChainServices Markant, deelnemers aan de persconferentie tijdens de transport logistic 2025. Na de proof of concept eind 2023 op twee transportroutes tussen Rhenus en Dachser is de industriële eCMR-software nu uitgerold in het kader van twee gezamenlijke use cases. Hierbij hebben de logistieke dienstverleners Dachser en Rhenus samengewerkt met Markant en Blue Yonder. 

Rhenus: Efficiënter en beter door digitale vrachtdocumenten 

“Wij geloven dat we enkele uitdagingen in de digitalisering van de logistiek beter gezamenlijk kunnen aanpakken,” zegt Markus Sandbrink namens Rhenus. “De ontwikkeling van de eCMR heeft het potentieel om te laten zien dat we als sector profiteren als we de problemen samen aanpakken. Natuurlijk had Rhenus de taak technisch ook alleen kunnen oplossen, maar alleen in de groep konden we een juridisch en organisatorisch geaccepteerde oplossing creëren. Dat we als leden van de Open Logistics Foundation op open source inzetten, is geen doel op zich. Door de open-source aanpak moeten vooral meerwaarden ontstaan doordat de oplossingen door veel betrokkenen worden gebruikt. De digitalisering en betere interoperabiliteit leiden tot kostenbesparingen, kwaliteitsverbeteringen en efficiëntieverbeteringen. Dat blijkt ook uit de tests met de eCMR-oplossing, bijvoorbeeld met onze partners Dachser en Blue Yonder. Rhenus heeft bijvoorbeeld berekend dat afhankelijk van de use case een besparing van één euro per document kan worden gerealiseerd. Processen worden transparanter en minder foutgevoelig – van begin tot eind bij de betalingsverwerking.” 

Dachser: Tijdwinst ligt in de standaardisering van commodities 

“De nieuwe eCMR-standaard laat zien: Open source vereenvoudigt de toegang tot digitalisering en is een motor voor gestandaardiseerde commodities in digitale waardeketens,” verduidelijkt Stefan Hohm van Dachser. “De tijdwinst door het gebruik van de eCMR-software ligt in tests met onze IT-partner Markant in enkele referentiegevallen tot wel 60 procent. Dit betekent een aanzienlijke verlichting voor alle betrokkenen in de transportketen – van de chauffeurs tot de planners en de ontvangers van de goederen. Meer dan 25 logistieke dienstverleners, transportplatforms en logistieke en IT-dienstverleners – velen daarvan concurrenten, enkele daarvan met al bestaande individuele eCMR-oplossingen – hebben gezamenlijk aan de nieuwe eCMR-standaard gewerkt. De software profiteert ervan dat ze veel verschillende perspectieven in overweging neemt. Onze succesvolle pilottoepassingen met onze partner Markant hebben bovendien aangetoond dat we een grote kans hebben om met deze open-source aanpak nog veel meer transportdocumenten en -informatie te digitaliseren. De ontwikkelingen en organisatorische beslissingen in verband met de eCMR zijn daarvoor zeer relevant en daarom het perfecte uitgangspunt.” Andreas Nettsträter voegt samenvattend toe: “De nieuwe open-source software brengt het digitale vrachtbrief naar een gemeenschappelijke standaard – geen formeel genormeerde, maar een door de gezamenlijke ontwikkeling en de steun van bedrijven gelegitimeerde standaard, een zogenaamde de facto- of industriestandaard.” Elk bedrijf kan de eCMR-software in de repository van de stichting downloaden, individualiseren, gebruiken en is daarmee compatibel met andere gebruikers van de open-source software. De implementatie van de software in hun bestaande systemen kunnen bedrijven zelf uitvoeren of geschikte IT-dienstverleners daarmee inschakelen. Er zijn geen licentiekosten. “De eCMR is ons eerste vlaggenschipproject sinds de oprichting in 2021,” zegt Nettsträter. “Met de steun van onze ongeveer 50 leden en netwerkpartners (stand mei 2025), toekomstige leden en een groeiende logistieke gemeenschap zullen er nog veel meer succesvolle nieuwe industriestandaarden op open-sourcebasis bijkomen. Iedereen is welkom om mee te werken.” 

Leden van de werkgroep Elektronische Transportdocumenten 

Aventeon, Blue Yonder, CargoLedger, Cargo Sign, Collect + Go, Dachser, DB Schenker, DSLV Bundesverband Spedition und Logistik, duisport, Editel, Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML, Gebrüder Weiss, GS1 Germany, iteratec, LKW WALTER, Markant, Pionira, Rhenus, SITRA, TradeLink, Trans.eu, TransFollow, Translogica, Transporeon, TriNet, ZeKju, ZUFALL logistics group (stand mei 2025). De oorsprong van het eCMR-project vormde een initiatief van het Fraunhofer Instituut voor Materiaalstroom en Logistiek IML. Daar zijn in het kader van het door het Federaal Ministerie voor Digitale Zaken en Verkeer gefinancierde groot onderzoeksproject “Silicon Economy” componenten voor een eCMR-open-source-software ontwikkeld en via de repository van de Open Logistics Foundation beschikbaar gesteld. Foto: ©: Open Logistics Foundation / Bijschrift (v.l.n.r.): Andreas Nettsträter (Open Logistics Foundation), Jonas Kassan (Rhenus), Robert Recknagel (Blue Yonder), Stefan Hohm (Dachser) en Reiner Sailer (Markant). (c) Open Logistics Foundation