
TransPack-Krumbach betrekt nieuwe locatie in Neuburg/Kremmel
10-10-2023 om 15:38
UPS Healthcare installeert Pickup Point-locaties
10-10-2023 om 16:09Een solide gebouwd hoogbouwmagazijn kan de prestatie-eisen van de exploitant ook na 20 jaar intensief gebruik praktisch zonder beperkingen blijven vervullen. Mits regelmatige onderhoud en instandhouding van alle componenten, kan de levensduur van magazijninrichtingen of pallettransporttechniek door middel van een gerichte retrofit zelfs nog veel verder worden verlengd. Met de ondersteuning van LogBer kunnen kostbare nieuwe investeringen op relatief eenvoudige wijze worden vermeden.
(Ahrensburg) “Het vernieuwen van verouderde installatieonderdelen en het moderniseren van verouderde besturings- en aandrijftechniek is voor een hoogbouwmagazijn ook na een bedrijfsduur van meer dan 30 jaar nog steeds economisch en zinvol,” zegt Gerhard Keller, directeur van LogBer GmbH. “In de regel wordt een dergelijke investering over 15 tot 20 jaar afgeschreven, maar in de praktijk functioneren zelfs hoogbouwmagazijnen met inzet van 24/7 en hoge prestatie-eisen vaak ver voorbij deze periode.” Als voorbeeld noemt Gerhard Keller een installatie die in 1980 is gebouwd en die na een door LogBer ontwikkeld concept 15 jaar geleden een gerichte retrofit heeft ondergaan en ook na meer dan vier decennia onveranderd in gebruik is.
Om retrofit in het hoogbouwmagazijn te laten slagen, zijn echter uitgebreide voorbereidende werkzaamheden en ervaren logistieke planners nodig die met de onzekerheden van een dergelijk project om kunnen gaan. In dit specifieke geval begeleidde LogBer de vernieuwing van de gehele besturingstechniek van zowel de magazijninrichtingen als de pallettransporttechniek. Alle aandrijvingen van de magazijninrichtingen werden vervangen door energie-efficiënte en soepel lopende aandrijvingen. Eenzijdig versleten looprails moesten worden geschuurd en een door de hoge dynamische krachten beschadigde magazijninrichting moest volledig worden vernieuwd, omdat er aanzienlijke lasnaadbreuken waren ontstaan in de loopwagen en de mast.
Er moesten enkele hobbels worden overwonnen
Echter, er moesten nog enkele hobbels worden overwonnen, meldt LogBer-directeur Gerhard Keller: “De fabrikant en bouwer van de hoogbouwinstallatie bestond niet meer. Toch hebben we in de logistieke markt drie bedrijven gevonden die gespecialiseerd zijn in retrofit van externe installaties voor een eerste inspectie en beoordeling van de mogelijke kosten.” Uiteindelijk werden de installaties tijdens de operationele werking gang voor gang gemoderniseerd: besturingen (PLC, sensortechniek etc.) werden naar de stand van de techniek gebracht, de aandrijftechniek werd vervangen door energie-efficiëntere en soepel lopende systemen, loop- en geleidingsrails werden opnieuw afgesteld, looprails geschuurd, loopwielen vernieuwd en tenslotte werd ook het magazijnbeheer en de materiaalstroombesturing aangepast aan de hedendaagse logistieke eisen.
Desondanks merkt Gerhard Keller op: “De voorbereiding, planning en uitvoering van een retrofit/reengineering-project is over het algemeen zeer arbeidsintensief, en de benodigde maatregelen zijn vooraf moeilijk te berekenen.” Om de inspanning toch zo nauwkeurig mogelijk te kunnen inschatten, verdeelt LogBer de aanpak in vier fasen: op de analyse van de huidige situatie en de operationele eisen volgt de ontwikkeling van het retrofit-concept, daarna gaat het verder met de detailplanning en de aanbesteding van de noodzakelijke werkzaamheden, en tenslotte volgen realisatie, tests en inbedrijfstelling.
Grote inspanning loont
“De inspanning is weliswaar op het eerste gezicht behoorlijk groot, maar loont zich gegarandeerd,” vat Gerhard Keller samen. De retrofit van de in 1980 gebouwde installatie, gerealiseerd met de ondersteuning van LogBer, maakte uiteindelijk de bouw van een nieuw hoogbouwmagazijn overbodig – en verlaagde de kosten tot slechts 20 procent van de anders vereiste nieuwe investeringen.
Foto: © LogBer




