Appello per il finanziamento delle vie navigabili

I presidenti del Bündnis Elbe-Seitenkanal e.V. (BESK) e dell’Elbe Allianz e.V. (EA), Michael Zeinert (foto) e Roman Fürtig, hanno lanciato un appello urgente alla politica federale in occasione della Giornata della Navigazione Elbana 2026. Chiedono un miglioramento complessivo del finanziamento e un’accelerazione dei processi di pianificazione per le vie navigabili in Germania. Nella loro dichiarazione congiunta sottolineano il ruolo centrale delle vie navigabili per l’economia tedesca, che dipende da fiumi e canali efficienti.

„Le vie navigabili sono indispensabili per l’economia tedesca. Industria, commercio, agricoltura e anche la transizione energetica dipendono da fiumi e canali efficienti“, affermano Zeinert e Fürtig. Criticano la continua trascuratezza delle vie navigabili da parte del governo federale, che si manifesta sia in fondi finanziari insufficienti sia nella mancata considerazione nei processi di pianificazione e autorizzazione. In particolare, la mancata inclusione delle vie navigabili nel fondo speciale per infrastrutture e protezione climatica (SVIK) è considerata problematica.

Deficit infrastrutturali e colli di bottiglia

Zeinert fa notare i deficit infrastrutturali esistenti nella regione: „La nostra regione soffre ancora oggi di un deficit infrastrutturale. L’A 39 non è ancora costruita, la linea ferroviaria Amburgo-Hannover è costantemente sovraccarica, e parallelamente scorre il canale Elbe-Seitenkanal da nord a sud, ma presenta con l’impianto di sollevamento di Scharnebeck il colli di bottiglia centrale nell’intera rete di vie navigabili del nord della Germania.“ La nuova chiusa di Lüneburg è evidenziata come decisiva per il futuro della via navigabile e lo sviluppo economico della regione.

Fürtig aggiunge che le vie navigabili rappresentano un mezzo di trasporto prezioso, in grado di trasportare in modo efficiente grandi quantità di merci. „Le navi interne sono efficienti, possono trasportare masse immense e sono particolarmente adatte per merci sfuse, liquidi, ma anche per trasporti di grandi e pesanti dimensioni. Dobbiamo rafforzare questo mezzo di trasporto, anche attraverso il supporto alla costruzione di nuove navi e alla formazione“, spiega. Inoltre, viene sottolineata la necessità di rendere l’Elba come via navigabile più affidabile, poiché rappresenta un’importante via di ridondanza per il canale Elbe-Seitenkanal.

Richieste concrete alla politica

I due presidenti formulano quattro richieste centrali alla politica: un finanziamento garantito e adeguato delle vie navigabili dal bilancio federale e dal fondo speciale di almeno 2 miliardi di EUR all’anno, la considerazione delle vie navigabili nell’accelerazione della pianificazione e delle autorizzazioni nella legge sul futuro delle infrastrutture, la garanzia del finanziamento della nuova chiusa di Lüneburg per il canale Elbe-Seitenkanal e l’attuazione coerente del concetto globale Elba.

La Giornata della Navigazione Elbana 2026, che si è svolta il 9 aprile a Lüneburg in occasione del 50° anniversario del canale Elbe-Seitenkanal, ha offerto una piattaforma per lo scambio sulle sfide della navigazione interna e delle vie navigabili. Circa 100 partecipanti, tra cui rappresentanti della navigazione interna, dell’industria di carico e dell’economia portuale, si sono riuniti per discutere del futuro delle vie navigabili.

www.elbeallianz.org