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15/10/2020 alle 07:33Toyota, insieme a Hino, testerà a partire dalla primavera del 2022 camion da 25 tonnellate con celle a combustibile su diverse rotte in Giappone. Si prevede che con un pieno si possa raggiungere un’autonomia totale di circa 600 chilometri. Si stima un risparmio di circa 82 tonnellate di CO2 all’anno per veicolo.
(Colonia) Circa il 70% delle emissioni di CO2 dei veicoli commerciali in Giappone proviene da camion e autobus con un peso totale superiore a 3,5 tonnellate. Per ridurre significativamente queste emissioni, Toyota e la sua controllata Hino stanno sviluppando insieme soluzioni elettrificate. A partire dalla primavera del 2022, i primi camion a celle a combustibile con un peso totale di 25 tonnellate inizieranno i test pratici.
In collaborazione con aziende partner dei settori della logistica e delle bevande, i camion basati sul Hino Profia percorreranno diverse rotte in Giappone, emettendo esclusivamente vapore acqueo. Con un’autonomia totale di circa 600 chilometri, i camion a celle a combustibile possono completare tutti i percorsi senza fermarsi per rifornirsi.
Rispetto ai camion diesel convenzionali, si prevede che l’uso dei veicoli a idrogeno consenta un risparmio di circa 82 tonnellate di CO2 all’anno su un percorso giornaliero di 500 chilometri. Inoltre, il sistema di propulsione a celle a combustibile è più silenzioso e produce meno emissioni sonore e vibrazioni, riducendo ulteriormente l’inquinamento acustico e aumentando il comfort di guida.
Foto: © Toyota
