Lufthansa Cargo porta otto milioni di mascherine a Monaco
07/04/2020 alle 19:23WITRON realizza il centro logistico REWE a Henstedt-Ulzburg
08/04/2020 alle 15:34Il 07.04.2020, il primo treno con 49 container, carico di beni industriali e medicali, proveniente da Xi’an nella provincia centrale cinese di Shaanxi, ha raggiunto il porto marittimo di Rostock attraverso la via ferroviaria e marittima della Nuova Via della Seta.
(Rostock) Il prodotto ferroviario organizzato da DB CARGO EURASIA con carichi del fornitore di logistica DB Schenker ha utilizzato il percorso dalla Cina attraverso Kazakistan, Russia, Bielorussia e Lituania fino al porto russo di Kaliningrad. Qui, la nave container “Dornbusch” della compagnia di navigazione Mann Lines ha preso in carico il carico per Rostock.
Presso il General Cargo Terminal dell’azienda di movimentazione Euroports Germany al Molo II, i container sono stati in gran parte caricati direttamente su un treno completo con destinazione Duisburg. Ulteriori container saranno distribuiti tramite il terminal KV di Rostock Trimodal verso Verona e con il traghetto attraverso Trelleborg verso la Svezia.
Per garantire un flusso di trasporto senza intoppi, è stata necessaria una stretta collaborazione tra le aziende DB Cargo Eurasia, Mann Lines, DB Schenker, DB Cargo Russia, XI’AN ITL e UTLC.
La differenza fondamentale rispetto ai tradizionali percorsi di trasporto esclusivamente terrestri sulla Via della Seta risiede nell’utilizzo di un servizio di linea di container Short-Sea tra Kaliningrad e Rostock. Il tempo di transito previsto per questo traffico di container tra la Cina e la rispettiva destinazione europea è di dodici giorni.
“Rispetto ai trasporti ferroviari attraverso l’infrastruttura polacco-bielorussa, con colli di bottiglia dovuti a lavori stradali e controlli doganali, l’alternativa Short-Sea Kaliningrad-Rostock offre un tempo di transito più breve e un’alta affidabilità. Entrambi sono argomenti principali per i clienti per utilizzare la via combinata terra-mare come opzione di trasporto alternativa, soprattutto perché a Rostock hanno ottime possibilità di ulteriore distribuzione”, afferma Dr. Gernot Tesch, amministratore delegato dell’operatore portuale ROSTOCK PORT.
Con la sua rete intermodale fitta con oltre 30 collegamenti ferroviari settimanali, in particolare verso l’Italia, la regione Reno-Ruhr, la Repubblica Ceca e la Romania, oltre ai collegamenti frequenti di traghetti e RoRo verso Danimarca, Svezia e Finlandia con fino a 20 partenze al giorno, il porto marittimo di Rostock è un nodo di trasporto ideale per raccogliere e distribuire container in Europa.
“La chiave del successo risiede nell’utilizzo di collegamenti di trasporto già esistenti via terra e via mare da Rostock verso il Nord e l’Europa continentale. Tuttavia, la nuova offerta di trasporto offre anche spazio per la creazione di catene logistiche completamente nuove a livello europeo, ad esempio verso Russia, Kazakistan o gli Stati baltici”, afferma Dr. Gernot Tesch.
Il traffico container della compagnia di navigazione Mann Lines tra Kaliningrad e Rostock viene effettuato settimanalmente; il prossimo arrivo programmato a Rostock è il 14 aprile. L’obiettivo è aumentare la frequenza a sei partenze a settimana.
“Ora i nostri sforzi di lunga data per collegare il Meclemburgo-Pomerania Anteriore alla Nuova Via della Seta - il percorso commerciale prevalentemente terrestre dalla Cina attraverso l’Asia e la Russia verso l’Europa - sono finalmente visibili anche a Rostock”, ha dichiarato il Ministro delle Infrastrutture del Meclemburgo-Pomerania Anteriore, Christian Pegel.
Foto: Rostock Port/Nordlicht
