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Nordrhein-Westphalie est considérée comme le pays leader de la navigation intérieure en Allemagne, car la plupart des marchandises y sont transportées par voie d’eau. La région abrite des installations industrielles le long du Rhin ainsi que dans les zones de canaux de l’ouest de l’Allemagne et dispose des ports intérieurs les plus fréquentés du pays, comme l’indiquent conjointement le Verband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) et le Verband Spedition und Logistik Nordrhein-Westfalen (VSL NRW). Cependant, cette forme de transport de marchandises fait face à des défis si l’infrastructure n’est pas suffisamment modernisée. C’était le thème central du 8ème Forum de la navigation intérieure, qui a eu lieu mercredi dernier à Neuss et a été organisé par les associations BDB et VSL NRW.
Besoins en matière d’infrastructure des voies navigables
Les participants au forum soulignent la nécessité de renforcer l’infrastructure des voies navigables pour répondre aux exigences de la navigation intérieure. La ministre de l’Économie, Mona Neubaur, a souligné que la navigation intérieure joue un rôle crucial pour le site économique de Nordrhein-Westphalie. Elle transporte de grandes quantités de marchandises de manière économique, sûre et respectueuse de l’environnement, contribuant ainsi à la création d’emplois et à la sécurité d’approvisionnement.
Néanmoins, Neubaur a averti d’un risque de perte de substance des voies navigables fédérales, qui restent sous-financées. « C’est pourquoi le gouvernement régional s’engage activement auprès du gouvernement fédéral pour que davantage de fonds soient alloués aux voies navigables et pris en compte dans le fonds spécial pour l’infrastructure et la neutralité climatique », a-t-elle déclaré.
